近日，在成南高速扩容工程LJ3标，首段钢箱梁被SAC2000T缓缓吊起，经过反复校准，最终稳稳坐落在支架上，标志着该标段吊装施工全面启动。
此次吊载的钢箱梁长12.97米、重达24吨，吊装的整体沉降度要求控制在1厘米以内，拼装误差要控制在5毫米以内，约等于一颗黄豆的大小。为确保顺利吊装，项目方高度重视、统筹安排、合理组织，制定了详细的专项吊装方案。
准备就绪，伴随着一声令下，SAC2000T开始发力，被固定好的一片钢箱梁缓缓离开地面，一点点抬高到达空中，然后朝着盖梁缓慢落下。看似简单的动作，在抬起落下的过程中，却经历了多次角度调整，最终顺利完成就位。
四川永立信建筑安装有限公司的操作手顾强介绍：“实际的操作难度非常大，因为这是一次性整体吊装。以前吊钢箱梁都是单组分体吊装，把一片完整的钢箱梁分成三节吊。而这次的在地面上就已经焊接完成，是一个整体，难度可想而知。”
南充至成都高速公路扩建项目，项目路线复杂、涉路涉铁工程多、协调难度大、安全风险高。路线全长240.226公里，总投资368.07亿元，项目建成后，将大大改善成南高速交通状况，提高通道的通行能力及服务水平，对促进成都平原经济区、川东北经济区经济社会快速发展具有重要意义。见道网
标签：
三一红成都至南充段高速公路扩容改造工程
（免费声明：
1、本网站中的文章（包括转贴文章）的版权仅归原作者所有，若作者有版权声明的或文章从其它网站转载而附带有原所有站的版权声明者，其版权归属以附带声明为准。
2、本网站转载于网络的资讯内容及文章，我们会尽可能注明出处，但不排除来源不明的情况。如果您觉得侵犯了您的权益，请通知我们更正。若未声明，则视为默许。由此而导致的任何法律争议和后果，本站不承担任何责任。
3、本网站所转载的资讯内容，仅代表作者本人的观点，与本网站立场无关。
4、如有问题可联系导航网编辑部，电话：010-88376188，电子邮件：bianjibu@okcis.cn）
文中内容、图片均来源于网络，如有版权问题请联系本站删除！
