就在新规正式落地之前，中国重汽豪沃轻卡全新2.5L车型(包括豪沃统帅和豪沃悍将)上市了，以“静擎驱动，轻装上阵”的高品质轻卡定位，紧扣新规要求，在发动机排量、轮胎、货箱宽度等技术参数上实现了严格合规。轻卡之所以为轻卡，自重合规是一大前提，为了突破了轻卡“自重天花板”，中国重汽在新车的轻量化上可谓是“斤斤计较”，以超群的研发实力，采取多个技术路线，最终实现了仅280kg的发动机自重。

 

增加低重量、高强度的新材料在车身和整车零部件的应用，是豪沃轻卡实现整车轻量化的重要举措。新车搭载了性能可靠的法士特8挡手动变速箱，外壳采用了全铝合金外壳，降重的同时，散热也更快;采用铝合金油箱的理由同样也是更轻、更耐用;前轮盘刹的使用在整车的轻量化上同样有所贡献。

 

在底盘配置上，新车搭载的是3.5吨级的轻量化汉德车桥，左右的钢板悬架为三片，后桥板簧为5+3片，这样一来，悬架的重量就减轻了不少，底盘扎实的同时，少片簧的设计提升车辆的装载能力，实现轻量化和重载。采用铝合金储气筒，与以往的普钢储气筒相比，重量更低，而耐腐蚀性更强，减重的同时延长使用寿命。通过新材料、新工艺、新结构的应用，豪沃轻卡在保证车辆承载可靠的前提下，实现了系统降重。

 

在整车自重合规的基础上，想要实现多拉快跑，就要做到轻而有力。豪沃轻卡搭载了潍柴WP2.5N发动机，以潍柴轻型锐动力+法士特变速箱+汉德车桥黄金动力链，打造150马力、400牛米的强劲动力。同时，这款发动机采用了诸如塑料摇臂罩、铸铝空调支架、铸铝齿轮室设计，并对发动机支架飞轮等进行优化，使得发动机自身重量也实现了轻量化，进而提升整车轻量化。在油耗方面，在同配置、同工况下，百公里油耗可节省0.6L。豪沃轻卡通过轻量化设计，达到合理的车货质量比，实现整车自重合规，上牌无忧、上路无忧，同时以更卓越的动力配置实现降本增效。

 

对于卡友们来说，想要在新蓝牌时代开启一条高价值运营之路，选择往往大于努力。轻量重载，强劲有力，在众多合规车型当中，豪沃轻卡是中国重汽在新蓝牌时代为卡友们奉上的一份创富利器。

 

(本文来自中国重汽供稿)

 

标签：

 

中国重汽蓝牌轻卡

 

（免费声明：

 

1、本网站中的文章（包括转贴文章）的版权仅归原作者所有，若作者有版权声明的或文章从其它网站转载而附带有原所有站的版权声明者，其版权归属以附带声明为准。

 

2、本网站转载于网络的资讯内容及文章，我们会尽可能注明出处，但不排除来源不明的情况。如果您觉得侵犯了您的权益，请通知我们更正。若未声明，则视为默许。由此而导致的任何法律争议和后果，本站不承担任何责任。

 

3、本网站所转载的资讯内容，仅代表作者本人的观点，与本网站立场无关。

 

4、如有问题可联系导航网编辑部，电话：010-88376188，电子邮件：bianjibu@okcis.cn）