冷滑试验是后续供电系统能够正常投入联调联试工作的关键环节。在接触网不受电的情况下，通过接触网作业车的受电弓进行滑行，对接触网进行动态试验检查。
按照冷滑方案，工程车以限速5公里/小时和20公里/小时两种模式，来回运行2次，对弓网关系及各项数据进行全程监测。
试验数据显示——弓网关系良好，分段绝缘器、线岔等主体设备过渡良好，未发现刮弓、撞弓情况各项参数均满足设计和规范要求，性能良好。
为高质量实现既定冷滑试验节点目标，在有关上级单位的指导下，相关参建单位集中力量打响攻坚战，在试车线焊轨等作业工序设置突击队，抓安全、抓质量、抓进度，确保了优质高效地完成施工任务。
此次冷滑试验的顺利完成，为车辆段试车线送电、热滑以及调试创造了积极条件。
地铁12号线起自南山区左炮台站，自南向北穿越南山中心区、宝安中心区、福永片区、大空港及会展片区后，终至宝安区海上田园东站，是支撑深圳西部发展轴的轨道交通骨干线.
(来源：深圳市轨道交通)
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