钮新强介绍，近些年，武汉大力推进武汉长江中游航运中心建设。截至“十三五”期末，武汉港集装箱吞吐量完成196万标箱，汽车滚装吞吐量超过100万辆，成为全国第三、内河最大的汽车物流集散分拨中心。
围绕如何推进武汉航运中心高质量发展，钮新强提出5点建议：一是支持武汉建设中部地区枢纽港;二是支持打造长江流域新型标准船队;三是支持武汉陆海贸易通道建设;四是支持提升武汉港口岸服务功能;五是支持武汉新港空港综合保税区发展。
钮新强说，武汉建设中部地区枢纽港，一方面建议国家层面支持武汉与上游重要港口、下游枢纽港业务上相互契合，形成运输功能嵌入式的新型运输模式;另一方面要推动重要央企在武汉设立区域总部，推动产业及贸易、分拨等核心功能发展。
钮新强提出，长江航运主管部门也要加快推进系统化、标准化船队建设。他建议，将“汉海1140型”“汉亚560型”“汉江80型”等新型标准化船型列为长江航运标准船型，鼓励淘汰老旧船舶，管控好标准型船队更新换代，加快实施“气化长江”战略，打造适应不同层次类型航线的专业船队。
围绕武汉陆海贸易通道建设，钮新强说：“一是建议支持武汉实施近海贸易通道工程，打造武汉至长江口海进江深水航道;二是扩充多类型近洋主力船队规模，打造江海直达集装箱船队;三是扩大近洋直航覆盖面，构建武汉至俄罗斯、武汉至东盟及东南亚等贸易通道;四是推动武汉外贸直航与中欧班列的有效衔接，扩大武汉中欧班列发班数量，建立陆海贸易国际中转多式联运中心。”
钮新强还提出，支持提升武汉港口岸服务功能，建议国家支持阳逻港集装箱第二、第三作业区及水铁联运二期申报获批国家开放口岸;支持阳逻港集装箱第三作业区、水铁联运二期工程尽快获批内外贸集装箱同船运输资质;支持阳逻港汽车整车进口水运口岸申报获批及建设等。
关于支持武汉新港空港综合保税区发展，钮新强建议，支持发展融资租赁业务并给予金融、外汇等特殊政策;对综保区内注册的航运、物流、加工、贸易和保险等类别企业，给予税收优惠政策。
标签：
武汉中部地区枢纽港
（免费声明：
1、本网站中的文章（包括转贴文章）的版权仅归原作者所有，若作者有版权声明的或文章从其它网站转载而附带有原所有站的版权声明者，其版权归属以附带声明为准。
2、本网站转载于网络的资讯内容及文章，我们会尽可能注明出处，但不排除来源不明的情况。如果您觉得侵犯了您的权益，请通知我们更正。若未声明，则视为默许。由此而导致的任何法律争议和后果，本站不承担任何责任。
3、本网站所转载的资讯内容，仅代表作者本人的观点，与本网站立场无关。
4、如有问题可联系导航网编辑部，电话：010-88376188，电子邮件：bianjibu@okcis.cn）
文中内容、图片均来源于网络，如有版权问题请联系本站删除！
