济郑高铁接入徐兰高铁鸿宝线路所的首组42号道岔全长157.2米、总重量262吨，是我国具有完全自主知识产权，目前在高铁枢纽插铺型号最大、长度最长的有砟高速道岔，代表着国内插铺道岔的最高技术水平。
“道岔是一种使机车车辆从一个股道转入另一股道，进而实现线路之间互相联系的连接设备。”该项目施工负责人温艳才告诉记者，而高铁线路之间互联互通可以实现区域之间、城市之间快速通达，提高铁路运行效率，减少旅客中转次数，提升乘车体验，满足人民群众日益增长的出行需求。
此次施工地点处于郑州东站范围，每天京广联络线的行车54对、徐兰高铁76对。为了最大限度减少对正常行车的干扰，施工单位还采用了半幅封锁施工。记者在现场看到，完成此次道岔插铺工程需要切割线路、清除轨枕、焊接打磨等18道工序。
作为国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路网的区域连接线，济郑高铁是河南省“米”字形高速铁路网的重要组成部分。此次42号道岔插铺的圆满完成，使济郑高铁进一步融入郑州高铁枢纽，对完善全国路网结构、强化我省交通区位优势具有重要意义。(来源:河南日报记者董娉郭北晨实习生王超)
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