新华社休斯敦3月10日电有“动力界达沃斯”之称的第40届“剑桥动力周”会议7日至11日在美国休斯敦市举办。在乌克兰局势导致动力商场剧烈动乱布景下，动力安全成为与会政府官员和业内人士热议的焦点。
削减对俄罗斯动力的依靠、添加美国油气产值、积极推动动力转型是许多西方与会人士应对俄乌抵触、确保动力安全的对策方向。但业内人士普遍以为，这些远景需求时间来实现，难缓国际动力商场的“近渴”。
供给缺口难补齐
“剑桥动力周”开幕以来，纽约商品交易所4月交货的轻质原油期货价格和5月交货的伦敦布伦特原油期货价格均大幅走高，布伦特期货价格一度突破每桶130美元。
标普全球公司副董事长丹尼尔·耶金在会议开幕辞中说，动力商场动乱正在影响全球经济，其规模为上世纪70年代以来所未见。标普全球高档副总裁卡洛斯·帕斯夸尔以为，当前动力安全问题遭到广泛重视，俄乌抵触、新冠疫情和气候改变共同把动力行业带到“要害拐点”。
多名与会人士以为，全球动力商场正处于“冲击波的初期”，油价高位运行至少将继续数月。
美国总统拜登8日宣告将对俄罗斯实施动力禁运，欧盟也宣告将寻求大幅削减从俄罗斯进口油气。有数据显示，即使当前全球一切搁置产能悉数投入生产，每日最多增产原油350万桶，和俄罗斯日均出口量相比仍有不小缺口。
添加产值需时日
与会人士以为，后疫情时代需求添加与动力业近年来缺乏出资导致供需失衡，成为动力价格上涨的重要推手。但是，面临政府添加油气产值的呼吁，美国动力企业并不积极。
在需求方面，帕斯夸尔指出，去年全球动力商场呈现“史无前例的需求添加”，使供需平衡遭到应战，而商场需求时间来适应这一改变。
从供给来看，美国动力公司海斯公司首席执行官约翰·海斯说，在俄乌抵触发生前，石油商场供需关系已经趋紧，全球原油库存连续两年削减，低于新冠疫情爆发前水平。
美国动力部长珍尼弗·格兰霍姆在会议上发表主旨说话，呼吁美国油气生产商添加产值。但有报道说，一些美国动力企业对此不以为然。
美国康菲石油公司执行副总裁蒂姆·利奇说：“从历史上看，在通胀环境中加速出资从来不是个好主意。”前锋自然资源公司首席执行官斯科特·谢菲尔德表明，油企出资带来增产或许需求一年半时间，但出资者以为油价飙升不会继续那么久，企业不愿把产值提高到超出当前方案的水平。
动力转型应务实
针对近年来历届“剑桥动力周”上热议的动力转型前景，本届会议与会人士有不同观点。
一些分析人士以为，对化石动力加大出资将添加国际对油气产品的依靠。动力安全问题还将削弱有关国家进行动力转型的驱动力，分散它们对新动力经济的注意力。
但也有业内人士指出，高企的油气价格会使可再生动力更具竞争力。在俄乌抵触布景下，对俄罗斯油气高度依靠的欧洲对加速推动动力转型意愿更加强烈，石油企业因此需求权衡短期增产需求与长时间减产压力。
标普全球动力和大宗商品部副总裁周希舟承受新华社记者采访时说，油气企业通常期望在传统化石动力和清洁动力领域都进行出资，但欧洲更期望转向清洁动力，不会把依靠传统动力作为长远之策。
中石油公司休斯敦技能研究中心副总裁程鹏对记者表明，动力安全需求未雨绸缪，动力转型不可过于急进。在国际重新考虑动力安全的当下，各国对动力转型会采纳更加务实的情绪。
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