近日，成都轨迹交通30号线一期“三喜临门”——同一日完成首座车站谢家渡站封顶，棬子树站～锦逸站盾构区间左线、大同站～石羊站盾构区间左线2台盾构机同时始发，金石路站～棬子树站区间盾构机下井，标志着该线全面进入“快速推动阶段”。
从见缝插针到找缝插针
为加速推动打下坚实基础
为保证全线按计划均衡推动，成都轨迹集团反复研究线路工筹，提早确定全线要害线路、要害站点，并结合不同站点建造实际，安排总承揽办理单位中交成都市政公司提早对接协调相关单位做好前期作业，做到“方案稳定即打围，图纸下发即开桩”的无缝衔接，找缝插针保证接连施工。
其中，益州大道站通过加大资源投入，完成了管线迁改、交通疏解、分期合围、桩基施工、冠梁施工多重工序齐头并进，仅用3个多月即完成了主体结构开挖。双流区涉及5座车站主体施工的10kV电力线顺利迁改、同步割接。
全线发展
已下井13台盾构，16个车站开端主体施工
30号线一期工程施工首要穿越富水砂卵石、中强风化泥岩地层等复合地层。为保证施工任务安全平稳推动，成都轨迹集团屡次安排参建单位进行现场勘查、剖析、讨论，具体梳理盾构工筹，并安排专家反复研究讨论施工方案，为项目施工供给了强有力的技术支撑。
尽管施工时间紧张，成都轨迹集团坚持“质量至上”的理念，安排参建单位深化推动赋有特色的交融穿透式办理模式，保证项目接连施工的同时，保证工程高质量推动。
交融穿透打通办理通道。成都轨迹集团联合参建单位建立了“划片包保”作业机制，对包保职责范围内的对外协调、资源配置、施工安排、质量安全等直接担任;同时推行“办理下沉”机制，派驻工区司理驻守各现场，深化施工一线，发挥信息输送纽带作用，打破办理壁垒，完成交融穿透办理。
压实职责强化末端办理。成都轨迹集团以“标准入心，办理落地”系列提高活动为抓手，严厉合同履约考评，强化办理人员夜间常态化巡查、加强定时培训考试、做实安全交底等多种日常办理动作，推动了办理职责层层传递，层层压实。
紧抓主线提高办理质效。为坚持高质量办理状态，继续推动项目办理提质增效，成都轨迹抓人员履职、抓接连施工、抓质量管控三条主线，严厉落实各项安全生产办理要求，常态化展开安全查看，做好疫情防控，提高现场安全办理水平，保证施工平稳推动。
现在全线16个车站开端主体施工，已下井13台盾构，多个区间正在进行掘进作业。
轨迹交通30号线一期
成都轨迹交通30号线一期工程西起双流机场2航站楼站，东止龙泉站，全线呈西南～东北走向，跨过4个行政区，线路全长27.74公里，共设车站24座，区间24个，车辆段1座。
当时，成都正围绕成渝区域双城经济圈建造、成德眉资同城化发展、公园城市示范区建造等发展战略要求，坚持“建轨迹便是建城市”的理念，以“服务城市发展服务民生需求”为宗旨，加快推动第四期建造规划项目8条线路176公里以及四川省首条市域铁路轨迹交通资阳线(S3)建造。
成都轨迹交通30号线一期对发挥成都市轨迹交通线网整体功能作用，加密老城片区南部轨迹网络、支撑双流航空经济区和东部新城建造、强化和满意中心城区与外围区域的交通需求、完成城市交通供需平衡的需求、继续改善城市生态环境质量均具有重要意义。
建造跑出“加速度”
轨迹交通30号线一期全面进入“快速推动阶段”，在不久的将来，它将串联成渝中线高铁十陵南站(地铁站名暂为龙泉站)，对于更好衔接成渝双核主轴，推动成渝深层次互联互通，促进成渝双城区域经济圈发展具有重要意义!
(来历：成都地铁)
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轨迹交通
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成都轨道交通30号线一期“三喜临门”
2022-03-22 来源：中国起重机械网 人气: 5352
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