3月22日，海过分江通道工程(公路部分)工程可行性研究报告获江苏省发改委批复，计划年底前开工建设，地道建设总工期约72个月。
海过分江通道坐落苏通大桥下流约8公里处，连接南通海门区和姑苏太仓、常熟，布设两条公路、一条铁路，是长江段首个公铁两用的地道。其公路地道全长约11.2公里，其间盾构段约9.3公里，地道外径16米，是国内最大直径、最长间隔穿越长江的公路盾构地道，可谓长江榜首隧。
2月23日，海过分江通道前期勘测环节完成。勘测施工首要坐落长江常熟段，道路由南向北依次穿越常熟港专用航道、长江主航道、白茆沙北水道及常熟港海轮锚地下流水域。施工水域是长江航道“咽喉”地点，五股船流在此交汇，江面日均船只流量约3000艘次，最大通航船只已达40万吨级。主航道和常熟港专用航道施工期间占用多个航道，通航尺度大大缩减，水上交通安全监管和水上勘测作业压力大。
在施工安全监管过程中，常熟海事局“换人不换艇、换艇不换位”，24小时不间断，以“服务每一孔钻探，保障每一秒安全”的要求，防范化解处置各类险情240余起，为勘测施工作业的圆满完成供给了安全保障，交出了“施工零事端、人员零伤亡、水域零污染、航道全畅通”的满分答卷。(来源：新华日报邹刚)
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长江公铁“第一隧”今年底开工
2022-03-30 来源：中国起重机械网 人气: 1695
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