当时东盟基建职业日趋回温，但区域之间仍存在开展不平衡的问题。印度尼西亚、泰国、新加坡、菲律宾、马来西亚、越南等国不仅是东盟经济的引擎，也是我国投身海外基础设施建造的重要商场。依据牛津经济研讨院的猜测，2022年上述东盟六国经济增加率估计达6.1%，是全球增加率最高的区域。跟着政府持续开展基础设施建造、吸引外资以促进经济复苏，基建出资将成为重要的稳增加抓手。本期将剖析新加坡、印度尼西亚基建领域的潜在机会，为相关企业布局两国供给参阅。
印度尼西亚、泰国、新加坡、菲律宾、马来西亚、越南等国不仅是东盟经济的引擎，也是我国投身海外基础设施建造的重要商场。依据牛津经济研讨院的猜测，2022年上述东盟六国经济增加率估计达6.1%，是全球增加率最高的区域。跟着政府持续开展基础设施建造、吸引外资以促进经济复苏，基建出资将成为重要的稳增加抓手。本期将剖析新加坡、印度尼西亚基建领域的潜在机会，为相关企业布局两国供给参阅。
新加坡
新加坡是东南亚最兴旺的经济体之一，具有强壮的财务才能，商业和政治环境安稳，法令体系完善。政府在交通、供水、太阳能等领域有相当规划的基础设施建造方案，商场十分的宽广。
为了向“轿车轻量化”社会跨进，完成可持续开展，新加坡正在大力扩建公共交通系统。依据惠誉要点项目数据库，新加坡谋划施行项目中交通基础设施项目体量最大，轨道交通又最为杰出。未来一个时期，新加坡首要的大型轨道交通项目包含裕廊区域线(JurongRegionLine)和跨岛线(CrossIslandLine)。现在，新加坡陆路交通管理局(LTA)已经承认跨岛线——榜鹅延长线的地铁线方位，并方案在2022年开工，2031年竣工。当地时间2月7日，我国电建旗下我国水电新加坡分公司成功中标新加坡跨岛地铁线CR107标段-巴西立东站设计施工项目。相比轨道交通而言，除已经授标的南北交通廊道项目外，未来几年新加坡的公路项目规划较小，首要会集在对现有公路进行保护和现代化改造。此外，作为“智能国家”方案的一部分，新加坡正在活跃研讨和开发自主驾驶和新的智能基础设施。在港口方面，正在进行的大士超级港口项目有望进步新加坡作为国际重要转运枢纽的声誉。该项目将分四个阶段施行。二期工程已经开工，三、四期工程仍处于规划阶段。建成后，该港口将完成6500万规范箱的年吞吐规划，吞吐量是2017年的两倍多。
新加坡天然淡水资源缺乏，从邦邻马来西亚进口淡水仍占该国水供给的相当大份额，供水安全仍是新加坡政府的政治优先事项。为了完成水资源的多元化和淡水自给自足，政府将加大对水利基础设施的出资力度。具体方针包含到2060年柔佛供水合约完毕时，将淡化水供给份额进步到30%，再生水供给份额进步到50%。相比之下，新加坡电力基础设施兴旺，动力需求增加缓慢，未来几年电力项目首要会集在太阳能，特别是起浮太阳能发电场、屋顶太阳能电池板安装等。
在东南亚国家中，新加坡走在绿色修建开展的前列，政府一直致力于进步修建的动力效率，方针是到2030年80%的修建获得绿色规范认证。为了到达这一方针，政府将继续出资于智能城市方案，并致力于扩大社会住宅。除了传统的修建，凭仗可靠的电网、友好的商业环境、强壮的海底电缆网络和低自然灾害风险等优势，新加坡一直是树立数据中心的热门地点。尽管政府对新数据中心的建造按下了“暂停键”，但从长期来看，数据中心的建造将推动新加坡修建业的开展。
印度尼西亚
印度尼西亚基础设施建造严重落后，自2014年佐科中选印尼总统以来，大力开展基础设施建造已成为印尼政府振兴经济的重要手段。在2022年国家预算中，基础设施项目拨款为384.8万亿印尼盾，交通和电力仍是要点支撑方向。“国家战略项目”和35GW方案等大规划政府支撑的基础设施项目，很或许会在2024年佐科维第二任期完毕前加快推动。
印尼政府正在活跃扩建公路和铁路等基础设施建造，旨在改善国家公路网络、内陆货运物流、城际客运铁路和城市交通。在246个国家战略项目中，有97个与公路和铁路基础设施有关。这些项目规划较大，且大多仍处于建造或规划阶段。我国和日本在印尼铁路领域仍然是外国出资最大的两个国家，由我国支撑的雅万高铁建造已进入全面冲刺阶段。获益于改善的土地征用程序，苏拉威西铁路、跨苏门答腊铁路等一些大型铁路项目有望取得新进展。在港口方面，FitchSolutions基础设施关键项目数据库KPD数据显现，现在有价值超越619亿美元的港口和水务基础设施项目正在准备中。最大的项目包含400亿美元的巨型海堤工程(GiantSeaWallProject)。
跟着印尼疫情逐步得到控，2021年印尼经济复苏趋势显着，杰出的经济增加动能加上人口增加和电气化率不断进步等要素,电力需求或康复原有增加趋势，电力商场存在很大的增加空间。尽管印尼政府在2021年5月宣告逐步筛选燃煤电厂，以到达在2060年完成碳中的方针，但这项决定并不会影响在建和完成融资的项目。依据最初政府提出35GW方案，到2030年分配给燃煤电站建造配额是16GW。但考虑到多国许诺在2021年末前停止为海外煤炭项目供给资金支撑，印度尼西亚对燃煤电厂的长期依赖变得愈加不安稳，特别是在全球“低碳化”趋势下，可再生动力的开展势在必行。印尼政府的方针是到2025年使23%的动力来自可再生动力。其中，水电、地热能商场开展前景宽广，出资空间大。在印尼国家电力公司(PLN)未来10年招标的21个可再生动力发电项目中，包含7个总容量为660兆瓦的地热发电厂和6个容量为235兆瓦的水力发电厂。一起，为了更好地推动地热动力的使用，印尼国企部方案兼并三家国有地热公司PTGeoDipaEnergi,PTPertaminaGeothermalEnergy(PGE)和PTPLNGasandGeothermal(PLNGG)，并考虑在兼并后进行首次公开募股(IPO)。就装机容量而言，规划中的合资公司将成为全球最大的地热企业。此外，印尼的光伏商场有望在10亿美元“SuryaNusantara方案”和《国有企业协同行动方案》(SOEsSynergyinitiative)鼓励下快速增加。在输配电领域，依据新版《2021-2030年供电业开展规划》(RUPTL)，2021-2030年期间将要点开展Java-Bali电网的500kV、150kV线路，以及东部岛屿和苏门答腊电网的500kV、275kV、150kV和70kV线路。到2030年，PLN方案完成变电站容量到达76,662MVA，并新增47,723公里输电线路。PLN还致力于完成包含苏门答腊岛和苏拉威西岛等大型岛屿的电网互联，以及与马来西亚和新加坡之间的电网互连等。一起，新版RUPTL拟放开输配电领域出资，私营企业或许经过多种方法参与输配电基础设施的出资和运营，例如建造-运营-转让形式、建造-租赁-转让形式或过网费特许经营权形式等。
2022年1月18日，印度尼西亚国会经过《国家首都法草案》，承认将首都由雅加达迁至东加里曼丹省，并方案于2022年启动新首都的建造。这将意味着未来10年内该国需求大量基础设施出资。依据印尼政府此前的预算，新首都建造将耗资337亿美元，其中只要19.2%来自国家预算，其他来自私人资本和外国出资。此外，跟着数字化和智慧城市的开展脚步不断加快，印尼在数字基建和数据中心领域显现出日益增加的出资势头，并有望呈指数级增加。2021年，新加坡科技电信媒体STTelemedia宣告在印度尼西亚雅加达区域树立一个新的72MW数据中心园区;Microsoft方案在印尼树立首个数据中心区域;万国数据控股有限公司方案在巴淡岛农萨数字工业园建造两座数据中心;MNCLand方案与LandPTInfokomElektrindo协作，在雅加达以南的MNC丽都城建造450MW的新数据中心;新加坡普林斯顿数字集团方案在印度尼西亚雅加达建造新的数据中心;印度尼西亚电信运营商Smartfren方案与阿布扎比人工智能与云核算服务商Group42(G42)协作，在印度尼西亚开设一个1,000MW的新数据中心。见道网
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国家基建商场
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东盟主要国家基建市场机遇
2022-04-02 来源：中国起重机械网 人气: 2323
