近期，深圳市轨道交通13号线二期(北延)工程月亮路站～东周路站区间(下称“月东区间”)左线百环检验顺畅经过。
#月东区间左线全长951.56m，区间地道地表沿线建构筑物繁多，盾构穿越区域地层主要为硬塑砂质粘性土及全风化片麻状黑云母花岗岩，地道沉降不易操控，刀盘容易结泥饼，施工风险大。
技能把关，严谨施工
为顺畅掘进，有关参建单位一是不等不靠、提早筹划，屡次安排内外部专家对施工计划进行辅导;二是细化施工工序，不断加强过程管控，每日对管片高程、中线复测、推进参数及管片组装质量问题等进行技能剖析和整理复盘，加强质量操控。
防疫监督，安全施工
面对严峻防疫局势，有关参建单位严格履行“10个100%”要求，履行疫情防控日陈述准则，高标准、严要求履行常态化防疫措施，“一人一档、分散食宿、关闭办理”，积极开展疫情防控应急演练，保持建造全局安全平稳。
打造样板，品质施工
有关参建单位严格履行“首件检验准则”及“三检准则”，从“建准则、优工艺、严把控、重改善”等四个方面进行管控，打造样板工程。同时针对管片组装、止水胶条张贴以及管片注浆等关键工序屡次进行训练交底，以点带面、整体提高，确保成型地道管片质量。
凝心聚力，高效施工
自月东区间左线盾构始发以来，整体建造者精心安排、紧密施工，在疫情影响罢工8天的情况下仍旧提早5天完成了百环检验节点，展现出高昂奋进、奋斗进步的良好精神面貌。
从始发到百环掘进完成的这46天里，项目部战胜疫情的制约，确保人员、设备、资料全面到位，加强施工办理、环保安全作业，用100片管片在地底撑起了4526立方米的空间。
月东区间左线百环检验的顺畅经过，标志着全线第三条盾构地道首推百环符合规划及标准要求，为下阶段高质量盾构掘进及左线地道贯穿奠定了良好基础。
13号线北延起于上屋北站(不含)，止于公明北站。线路全长约19.23km，设站11座，车辆段1座。悉数采用地下敷设。
到目前，13号线二期(北延)工程全线18个明挖工点已悉数出场施工，其间——
3个工点完成主体封顶
9个工点完成围护结构围闭
1条单线地道顺畅贯穿
累计下井10台盾构，其间5台盾构顺畅始发
土方外运470余万方
(来源：深圳市轨道交通)
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深圳轨道交通13号线北延段月-东区间这项验收顺利通过
2022-04-07 来源：中国起重机械网 人气: 1728
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