4月20日，跟着“黔进21号”盾构机破洞而出，贵阳轨道交通3号线一期工程茶店站～顺海站盾构区间右线顺畅贯通。
茶店站～顺海站盾构区间右线单线全长1388.017米，规划915环。盾构区间沿线地质条件杂乱，需穿越中风化石灰岩、中风化泥岩、中风化砂岩等软硬不均的3种岩层，地道斜度最大为27‰单面下坡，岩洞及裂隙发育显着，地下水丰厚、下穿老旧建筑物多达25处，施工面临地表易沉降、姿势难操控等问题，技能操控要求高，施工难度大。
为保证盾构安全顺畅掘进，项目部科学部署，统筹谋划，在施工前期针对岩洞及破碎带的探测采用补勘钻孔、跨孔CT探测、微动及地质雷达扫描等办法，进一步探明岩洞分布、发育等情况，提早进行注浆预处理，保证盾构施工安全。在施工过程中，项目部始终坚持标准化施工、信息化监控，多次安排召开专项方案讨论会展开技能攻关，处理盾构施工难题，经过对标学习、及时调整盾构掘进姿势、优化盾构机刀盘、改进渣土等方法，克服了岩洞多、岩层硬、富水等许多晦气条件下的盾构施工困难，提早实现了既定工期节点。
(来历：贵阳地铁)
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轨道交通
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贵阳轨道交通3号线茶店站～顺海站区间右线贯通
2022-04-21 来源：中国起重机械网 人气: 3533
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