近日，厦门地铁6号线集美创业园站至华侨大学站区间(集华区间)双线贯穿。至此，6号线(林埭西至华侨大学段)工程全段盾构掘进累计完成约85%。
“轰隆隆，轰隆隆……”当日下午4时许，伴随着盾构机刀盘的缓缓转动，盾构机在集美创业园站破土而出，标志着6号线集华区间双线正式贯穿，这也是6号线(林华段)工程全段13个盾构区间中第8个完成双线贯穿的区间。
6号线集华区间全长约1.4公里。“虽然盾构区间不长，但难度不小。”厦门轨迹集团6号线(林华段)工程2标3工区项目经理王靖说，该盾构区间需穿越地下通道、华大未名湖、管廊管道、万科云城地下室等很多危险源。其间，下穿集美大路跨杏林湾路跨线桥是该区间难度最大、危险最高的一项内容。既要解决既有桥桩与盾构推动的冲突，又要统筹盾构施工、市政桥梁和成品油管道三者日常运行安全，这给建设带来极大应战。
经过深入论证，厦门轨迹集团及参建单位采取“桩基托换”的做法，在有限的作业条件下，对跨线桥桩基实施精密“手术”——开挖基坑、新建桥桩、以新换旧，最终在盾构掘进的途径上“导入支架、摘除血栓”，一举打通了“大动脉”上的“堵点”，顺利完成贯穿。
6号线(林华段)工程的建设备受市民重视。厦门轨迹集团相关负责人表明，为确保6号线(林华段)工程全段洞通的方针提前完成，轨迹集团活跃落实“提高效率、提升效能、提增效益”举动要求，抓推动、促发展，严把工程质量，加速施工进度，确保施工安全，确保项目全速有序推动。
(来源：厦门日报)
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厦门地铁6号线集美创业园站至华侨大学站区间(集华区间)双线贯通
2022-04-26 来源：中国起重机械网 人气: 3273
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