我国重卡职业自2021年7月份步入“全面国六”时代后，国六柴油重卡在上一年下半年6个月的均匀增幅到达152%，以极猛的气势进入2022年;2022年前两个月，国六柴油重卡商场接连了上年的气势，均匀月增幅到达156%。

因为上一年基数较小、国六趋势不可逆等要素，3月份国六柴油重卡商场持续添加早已没有悬念，但增幅有多大、能否打破上一年11月的销量纪录?这个竞赛越来越剧烈的细分范畴的职业格式有没有新变化?

实销4.46万辆增97%创国六柴油重卡最高月销量纪录

根据榜首商用车网把握的终端销量数据(交强险口径，不含出口和军车)，本年3月份，国内共计出售各类国六柴油重卡车型4.46万辆，环比2月份添加71%，比2月份上牌量多出1.86万辆;同比也持续大增，增幅到达97%，约是上一年3月份销量的2倍，4.46万辆也发明了国六柴油重卡商场单月销量的新纪录，比此前最高月销量(3万辆，2021年11月份发明)多出1.46万辆。上一年下半年，重卡职业进入“全面国六”时代后，国六柴油重卡均匀月销量到达2.55万辆，本年一季度均匀月销量已超越3万辆，到达3.18万辆。不过必须阐明的是，国六柴油重卡商场这种与整个重卡商场各走各路的大幅添加，并非是商场终端需求回暖所带来的“上涨”，更首要的原因是排放法规切换、同期基数低所导致的添加。

自上一年2季度开始，重卡商场全体体现持续疲软，但国六柴油重卡终端销量一向比较稳定。国六柴油重卡终端销量在2021年8月再次打破2万辆后，一向保持在月销2万辆以上水准，截止到本年3月份现已接连8个月销量高于2万辆，本年3月份更是一举超越了4万辆，上图也可以直观地看到国六柴油重卡细分商场的发展趋势。

3月份是重卡商场的传统出售旺季，但因为疫情在多地爆发，重卡商场全体来看并无旺季体现，当月终端销量仅有5.17万辆，3月份国六柴油重卡在整个重卡终端销量占比到达86.2%(已接连三个月占比超越80%，且占比持续逐月扩大)，假如加上国六天然气重卡，3月份国六车型在重卡商场的占比已超越90%，到达93.67%。由此也可见，从新车出售的角度看，“国五库存车”对重卡商场的“干扰”现已越来越小，国六重卡终端销量现已和重卡商场全体销量根本适当。

春风超万辆连任榜首三环、大运等增速惊人

3月份，国内重卡职业的TOP5“选手”国六柴油重卡销量均超3000辆，合计比例到达86.58%，持续以较大的抢先优势稳居这一细分范畴的榜首集团。

2022年3月国六柴油重卡整车厂销量排行(单位：辆)

详细来看，旗下具有春风商用车、春风柳汽等实力“干将”的春风公司，3月份实销国六柴油重卡1.32万辆，同比添加64%，月度比例为29.5%，连任国六柴油重卡月销量榜冠军，值得一提的是，这是国六柴油重卡商场榜首次有企业月销量超越1万辆。本年1-3月，春风已累计出售国六柴油重卡2.66万辆，累计比例到达27.91%，但随着柴油重卡商场几乎已全面国六化，现在国六柴油重卡商场的竞赛越来越剧烈，本年春风的商场比例较上年同期已缩窄不少。

作为国内中重卡老大哥的一汽解放，在牵引车和重型载货车商场的位置都是TOP1。3月份，解放实销国六柴油重卡8865辆，同比添加94%，月度比例接近2成，到达19.88%。本年1-3月，解放累计实销国六柴油重卡2.04万辆，累计比例到达21.37%，较上年同期添加1.95个百分点。这其间，解放国六柴油牵引车的销量奉献最为突出(位列该细分范畴榜首，本年1-3月解放国六柴油重卡终端销量中，牵引车占比高达43.2%)。

3月份，国六柴油重卡终端销量3-5位的别离是我国重汽、福田轿车(含欧曼)和陕汽集团，三家企业3月份别离出售各类国六柴油重卡8042辆、4865辆和3684辆，同比添加156%、33%和162%，月度比例别离为18.03%、10.91%和8.26%。这三家企业同时也是本年1-3月国六柴油重卡累计销量排名3-5位的企业，本年1-3月累计实销国六柴油重卡1.75万辆、1.11万辆和7558辆，累计比例别离为18.31%、11.6%和7.92%。本年1-3月，重汽和陕汽在国六柴油重卡商场的比例别离添加了4.08个和1.86个百分点。

本年1-3月，国六柴油重卡商场累计实销9.54万辆，同比添加122%，比上一年同期净增5.25万辆，约是上一年同期销量的2.2倍。

(以上销量仅为底盘厂终端销量计算，未包含改装车销量及排名)

在国六柴油重卡2021年的年终排行榜上，三一集团、江淮轿车、上汽红岩、大运重卡和宇通集团排列6-10位。截止到本年3月份，三一和江淮两家企业保持了自己职业位置，仍位列第6、7名，大运则接连三个月抢到月榜第8，现在暂列职业第8位，较2021年年终排名上升一位，别的两家企业排名则有所下滑，宇通甚至接连三个月被挤出职业前12;与此同时，在上一年年终前十榜上无名的湖北三环接连闯入月榜前十，现在暂列职业第10位，这也不难看出国六柴油重卡商场的竞赛越来越剧烈，比较用户基盘稳且大的头部企业，排名靠后企业的排名显得更加不稳定和多变。

国六柴油牵引车实销1.37万辆解放超3千辆持续领跑

本年3月份，国六柴油牵引车商场实销1.37万辆，同比添加91%。这是国六柴油牵引车商场第三次月销量打破万辆(前两次别离是2021年11月和本年2月份)，1.37万辆也发明了国六柴油牵引车商场的单月最高销量纪录。本年一季度，牵引车在国六柴油重卡终端销量中的占比已到达34.18%，成为比例最大的细分范畴。

3月份，有9家企业实销国六柴油牵引车超百辆(较2月份添加2家)，解放以超3000辆的体现持续领跑，重汽、春风和福田的销量打破2000辆，陕汽3月份销量也超越了千辆。

2022年3月国六柴油牵引车销量排行(单位：辆)

上表可见，国六柴油牵引车范畴的榜首集团与国六柴油重卡商场的榜首集团成员相同，排名略有出入。解放持续保持国六柴油牵引车范畴的销冠，本年3月份实销国六柴油牵引车3650辆，同比添加50%，月度比例为26.71%;重汽、春风和福田排列2-4位，销量也均打破2000辆，别离到达2720辆、2449辆和2313辆，同比别离添加195%、19%和171%，月度比例别离为19.9%、17.92%和16.93%;陕汽3月份实销国六柴油牵引车1492辆，同比添加124%，月度比例为10.92%，是3月份国六柴油牵引车商场别的一家比例超10%的企业。职业前五名的3月份合计比例到达92.38%(较2月份的93.62%有所缩窄)，持续以较大优势领跑。

从累计销量看，本年1-3月国六柴油牵引车累计实销3.26万辆，同比添加140%，详细到各家企业来看几乎都实现较大幅度的添加。由解放、重汽、春风、福田和陕汽组成的TOP5企业累计比例均超10%，别离为26.99%、20.55%、17.22%、16.41%和11.42%，五家企业合计分食了本年1-3月国六柴油牵引车商场92.59%的比例，无论是单月体现仍是累计销量，榜首集团的TOP5企业都较其死后的“追逐者”有巨大的抢先优势。

2021年全年，国六柴油牵引车范畴的6-10位别离被三一集团、大运重卡、上汽红岩、北奔重汽和江淮轿车抢到。本年1-3月，三一、大运和红岩三家企业保住了自己职业位置，江淮则上升一位至第9位，上一年年终前十“榜上无名”的汉马科技跻身前十，你进我退之下，也有企业被挤出前十。与国六柴油重卡商场一样，国六柴油牵引车的职业格式同样是头部稳，尾部多变，2月份排名与1月份不同，3月份排名比较2月份又有了新变化，4月份或许又是另一番现象。

本年一季度，国六柴油重卡商场接连了上年的发展气势，职业持续呈现高添加态势，主流企业也全数实现添加。本年1-3月，国六柴油重卡在整个重卡商场终端销量中的占比现已到达84.05%，因为这个占比几乎不可逆(除非天然气重卡和新能源重卡占比在短时间内大幅上涨)，因此，接下来国六柴油重卡商场的“连增”气势还会持续。4月份，这个细分范畴能否打破3月份刚刚发明的4.46万辆的月销量纪录呢?拭目而待!

(本文转载自榜首商用车网)

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