4月25日，中铁配备设计制作的我国首台运用国产3米级主轴承盾构机“中铁872号”顺利完成姑苏轨道交通6号线10标项目最终一条盾构区间港田路站～金家堰站双线掘进使命，标志着我国首台全国产主轴承盾构机在姑苏完成掘进使命。

主轴承被称为盾构机的“心脏”，其作用是驱动刀盘旋转切削掌子面并为刀盘供给旋转支撑，承当着盾构机运转过程的首要载荷，是刀盘驱动体系的要害部件，但受轴承制作等技术壁垒制约，我国盾构机主轴承长期依靠进口。
​
中铁配备自2015年7月，联合国内主轴承、减速机技术优势企业成功申报工业转型升级国家强基工程，承当盾构/TBM主轴承减速机工业实验平台建设项目，向盾构核心要害技术建议攻坚，最终突破了盾构主轴承的要害设计、资料与热处理、精密加工及检测等技术，研发了首批国产化6米级常规盾构3米直径主轴承。

“中铁872号”即为我国首台选用国家强基工程实验的3米级国产主轴承盾构机，并于2020年8月4日下线。该设备开挖直径6.83米，主轴承直径3.06米,整机长度约85米，总重约550吨，最大掘进速度为0.1米/分钟，取得了最高日进尺18-19环，最高月进尺600米的好成绩。“中铁872号”在姑苏轨道交通6号线的成功应用，验证了国产盾构机主轴承的稳定性和可靠性，标志着国产盾构机主轴承向全面推广运用迈出了要害一步。

(本文转载自中铁配备公众号)

标签：

中铁配备国产主轴承盾构机

（免费声明：

1、本网站中的文章（包括转贴文章）的版权仅归原作者一切，若作者有版权声明的或文章从其它网站转载而顺便有原一切站的版权声明者，其版权归属以顺便声明为准。

2、本网站转载于网络的资讯内容及文章，我们会尽或许注明出处，但不排除来源不明的状况。如果您觉得侵犯了您的权益，请通知我们更正。若未声明，则视为默许。由此而导致的任何法律争议和结果，本站不承当任何责任。

3、本网站所转载的资讯内容，仅代表作者本人的观念，与本网站立场无关。

4、如有问题可联系导航网编辑部，电话：010-88376188，电子邮件：bianjibu@okcis.cn）
文中内容、图片均来源于网络，如有版权问题请联系本站删除！