头部动力电池企业加快全球化布局，凸显了企业关于商场竞争和本身发展的焦虑。

据路透社引述消息人士称，宁德年代正在对美国电池工厂的选址进行最后阶段的审查，工厂的潜在地址包含肯塔基州和南卡罗来纳州，宁德年代将为在上述两州设有工厂的宝马和福特等车企提供产品。
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值得注意的是，就在5月5日宁德年代成绩说明会上，宁德年代董事长曾毓群表示，因为本地化生产需求，宁德年代正和一切主流海外车企商谈怎么落地服务。业界认为，宁德年代针对海外客户的落地服务基本铁板钉钉。

欧洲方面，2020年以来，欧洲新能源轿车商场加快爆发。数据显示，2020年，欧洲新能源轿车销量达136.7万辆，占全球商场份额的43%。2021年欧洲商场新能源轿车全体销量214.23万辆，同比增69.90%，其中EV有117.56万辆，占比54.9%，PHEV有96.58万辆，占比45.1%。。

T&E预计，2025年欧洲电池需求量有望达174GWh，2035年电池需求将达485GWh。

北美商场方面，特斯拉、Rivian、通用、福特车企不断加快电气化转型，并纷繁提出目标远大的电动化战略。根据规划，特斯拉到2030年实现年销量2000万辆;通用计划到2035年实现全面电动化;到2030年，福特计划电动车浸透率40%;Stellantis在美国电动化车型销量占比超越40%。

行业人士推测，2025年美国商场电动轿车新车销量或到达550万辆，动力电池需求将超300GWh。2030年美国全体商场新能源车浸透率水平销量将超1200万辆，对应动力电池装机量约1430GWh。

“头部动力电池企业加快全球化布局，凸显了企业关于商场竞争和本身发展的焦虑。”业界专家认为，日韩电池企业如松下、LG新能源、SKon、三星SDI等进入欧美商场时刻较早，且不断深化与车企的协作，无疑是国内电池企业必定程度上堕入被动局面。

但在成本、产能等多要素的推动下，我国动力电池企业的敏捷兴起，部分企业逐渐打入海外车企供应链，世界商场上的我国动力电池玩家身影正逐渐增多。但面临全球动力电池的商场需求敏捷扩大，使包含头部企业在内的动力电池企业产能显得严重不足。宁德年代也表示，公司目前产能无法满意未来的商场需求。

日前，宁德年代发布《向特定对象发行股票并在创业板上市募集说明书》，宁德年代450亿元的定增募资方案就将正式进入履行阶段，此次定增将新增电池产能135GWh。结合目前已有产能和现已发布的在建产能，宁德年代预计在2025年之前电池产能可以到达670GWh以上。电池工业网作者：李雷

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宁德年代美国工厂

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