济南黄河公路大桥扩建工程(本报记者崔健摄)

2022年济南市政府工作报告提出，济南将聚力执行黄河严重国家战略，在高规范推动起步区建造上开新局，加快5条续建和3条新建跨黄桥隧建造。这8条跨黄桥隧分别是哪些?估计什么时间完工?记者近来采访了济南市交通运输局有关人士。

今年续建5条跨黄大桥

去年末，就有音讯称“聊泰项目部承建的跨过黄河的公铁两用桥主桥3#桩基已全部完结”，让大家对聊泰公铁两用桥早日完工充满了期待。聊泰公铁两用桥起于东阿县G105和S325交叉处，以公铁桥跨过黄河进入平阴，在宋子顺村北衔接G105至结尾。黄河大桥段选用双向四车道一级公路规范建造，主桥选用平弦钢桁架，跨径安置为120+3×180+120米，规划时速80公里，项目总投资19亿元，全长13.5公里，主要建造特大桥1座(黄河公铁桥)、单建收费站1处、合建收费站和管理养护中心1处、建造停车区1处，估计2025年12月建成通车。

2021年10月28日，济南大西环黄河大桥施工按下“加快键”，4个跨黄主墩基本完结。作为济南绕城高速二环线西环段的组成部分，这座特大桥坐落德州市齐河县和济南市长清区，路途由西北向东南跨过黄河，主桥是现在国内最大规划的四塔钢混组合梁部分斜拉桥，全长4.6公里，选用双向六车道高速公路规范。主桥跨径安置为140+3×240+140米，方案2024年4月建成通车。

2021年8月，有人航拍在建的济南齐鲁黄河大桥，发现大桥跨径达420米的主跨88根吊索安装和张拉均现已完结，整个大桥已展示出“三跨”飞架黄河之上的英姿。齐鲁黄河大桥南起齐鲁大道与济齐路交叉口，结尾坐落G309交叉处，主桥选用网状系杆拱桥，公轨同层合建(路途双向八车道+轨迹双线)，主桥跨径安置为95+280+420+280+95米，方案2022年12月建成通车，将成为世界上最大跨度(420米)的网状吊杆拱桥，线路全长6742米，主桥长度1170米，主跨径达420米，宽60.7米，创造了世界上同类型桥梁最大跨径、最大梁宽、最高预应力拉索的纪录。

济南大北环黄河大桥，作为济南绕城高速二环线北环段的组成部分，全长约5.8公里，选用双向六车道高速公路规范，主桥选用独塔自锚式悬索桥，跨径安置为50+2×350+50米，方案2024年6月建成通车。

济郑高铁黄河大桥选用塔梁分离、塔墩固结的半漂浮结构体系，选用无砟轨迹Ⅲ型板，规划时速350公里，主桥桥长1082.3米，跨径安置108+4×216+108米，是我国首座高速铁路五塔斜拉桥，也是我国铁路单联最长、规划最大的预应力混凝土斜拉桥，方案2023年年末通车。

规划新建3条跨黄桥隧

G104济南黄河大桥复线桥，选用双向八车道一级公路规范，统筹城市快速路规范，市政路途与轨迹交通合建，主桥选用双塔双索面钢桁梁斜拉桥，主桥跨径安置90+180+488+180+90米，将打造成为黄河上跨径最大(488米)的首座双层斜拉桥。同时，对零点立交实施体系改造，打造成为省内首座集成高速公路、城市快速路、主干路“三路联通”的纽带立交，方案2025年12月建成通车。

济南黄河黄岗路地道南起蓝翔中路，向北依次穿越二环北路、济广高速、黄河、鹊山水库沉沙池，结尾G309互通立交相衔接。路途全长5.8公里，其间地道段长约4.7公里，盾构段长3.3公里，双向六车道城市路途规范地道，选用单洞双层外径16.8米盾构方案。引领国内最大盾构地道建造，方案2026年建成通车。现在正在推动前期工作，项目防洪评价已获批复。

济南黄河航天大道地道东起在建航天大道与X102(美好路)交叉口，止于黄河西岸马店村接纳井，地道段长3.5公里，盾构段长2.9公里，地道选用双洞单层外径14.5米盾构方案，拟选用双向六车道城市路途规范，方案2025年末建成通车。现在正在推动前期工作，项目防洪评价已获批复。

2022年，济南将加大跨黄桥隧的建造力度，有望展示“六桥二隧”竞相穿越黄河天堑的施工盛况。到“十四五”末，济南力求形成27条跨黄通道的新格局。来历：舜网-济南日报

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