4月25日上午7时，京唐铁路北京段第二组42号道岔横移并入既有京哈铁路下行线。至此，京唐铁路上下行线路横移并入京哈线施工悉数完成，京唐铁路与京哈铁路并轨互通，为京唐铁路按期开通奠定了基础。

据京津冀城际铁路投资有限公司所属京唐城际铁路有限公司相关负责人介绍，42号道岔是目前国内高铁既有线插铺施工型号最大、长度最长的高速道岔，代表了当前我国道岔的最高技术水平。此次插铺的42号道岔长157.2米，总重量达232吨，横移距离为7.7米。通过插铺道岔，使机车车辆从一个股道转入另一股道，从而实现线路之间互相联络。42号道岔可以大大缩短列车转线时间，提高通行效率。

京唐铁路起自北京城市副中心站，经北京市通州区、河北省廊坊市、天津市宝坻区、河北省唐山市，终至既有唐山站，正线线路全长约148.7公里。全线共设置车站8座，分别为北京城市副中心站、燕郊站、大厂站、香河站、宝坻南站、鸦鸿桥站、唐山机场站、唐山站，最高规划时速350公里。截至目前，京唐铁路全线路基、桥梁主体工程已根本完工，铺轨工程进入结尾，站房工程即将悉数封顶，正在加紧施工，四电工程根本准备就绪。

京唐铁路是落实京津冀协同发展战略，推进京津冀交通一体化率先打破的标志性工程，项目建成后将打通北京至唐山城际通道，极大提高通道运输服务能力，进一步带动沿线地区经济发展，有力促进京津冀区域互联互通。(来历：河北日报记者方素菊通讯员岳阳、刘朗宇)

标签：

京唐铁路京哈铁路

（免费声明：

1、本网站中的文章（包含转贴文章）的版权仅归原作者一切，若作者有版权声明的或文章从其它网站转载而顺便有原一切站的版权声明者，其版权归属以顺便声明为准。

2、本网站转载于网络的资讯内容及文章，我们会尽可能注明出处，但不扫除来历不明的情况。如果您觉得侵犯了您的权益，请通知我们更正。若未声明，则视为默许。由此而导致的任何法律争议和后果，本站不承担任何职责。

3、本网站所转载的资讯内容，仅代表作者自己的观点，与本网站态度无关。

4、如有问题可联络导航网编辑部，电话：010-88376188，电子邮件：bianjibu@okcis.cn）
文中内容、图片均来源于网络，如有版权问题请联系本站删除！