2022年5月15日，由中铁二十局四公司承建的中国最东端快速铁路改造工程——佳(木斯)鹤(岗)铁路项目进入静态检验阶段，这标志着佳鹤铁路全线注册进入倒计时。

佳鹤铁路

据介绍，佳鹤铁路改造工程全长71.5公里，为国铁I级、单线电气化铁路，包括既有线改造、新建线路及路基、桥涵、轨道铺设等主要工程，设计时速160公里。

佳鹤铁路地处黑龙江省佳木斯市与鹤岗市境内，纬度高，气温低，一整年有用施工时刻缺乏7个月。自2019年6月开工以来，中铁二十局建造者们不等不靠，精准施组，秉承首件定标、样板引路理念，全方位执行标准化办理，推广流程化、机械化作业，形成了一套包括安全出产、质量办理、技术支撑等在内的老练运作体系，为施工出产奠定了坚实根底。

项目建造者结合高寒区域铁路施工实践，树立完善各项制度和办法，合理拟定施工计划，会集优势资源，强化办法确保和安排协调，将施工使命细化至日。同时经过包使命、包安全、包质量、包执行的方法，力争高标准、高质量地提前完成施工使命。

他们紧盯如期通车这一目标，树立安全逐级负责、创优鼓励等机制，紧抓有用施工时刻开展劳动竞赛，明确职责，倒排工期，陆续安排投入1300多人、310台设备机具，为持续掀起出产大干高潮供给确保。

针对建造工期紧、施工使命重、技术要求严、安全危险高的实践，该项目坚持科技引领，加强技术攻关，相继霸占松软土路基、冻土路基、冬季接连梁浇筑等技术难题，确保了工程质量一次成优。

冬季施工期间，建造者们总结出了一套御寒攻略。在220多米跨鹤大高速接连梁施工中，为了让混凝土温度保持在10℃，他们在一间12米长的移动式保温棚内，安装2台锅炉和32台暖风炮，并经过安装自动测温器，确保混凝土强度达标。不仅如此，他们还在每次浇筑混凝土时，预留8组混凝土试验块做维护强度检测，检测频次是规范要求的7倍。

为强化管控，该项目团队运用信息化办理渠道，成功研宣布酷寒气候下箱梁维护远程监控云渠道体系，经过智能化手段，从工业化、标准化、信息化视点为铁路箱梁的高质量出产和安全服役供给了确保，也为工程施工、质量管控等供给了根底数据。

建造者们经过信息化办理渠道合理装备资源，做到人停机不停，不断提高工效。选用自主研制的DPK32型铺轨机组，充分发挥设备效率高、功用全等优势，以日均1公里的铺轨速度圆满完成了铺轨使命，为静态检验奠定了根底。

赤色引擎激活力

施工过程中，项目党支部紧紧围绕中心工作，压实主体职责，狠抓党建融合，相继深入开展脚踏实地、守正立异、行稳致远等年主题活动，广泛树立党员前锋岗、红旗职责区，狠抓党员队伍建造，充分发挥他们的前锋模范带头作用，为现场施工供给了有力支撑。

在抓好施工的同时，该项目还结合党史学习教育，从歇息度假、员工收入、文体活动、生活条件等多个方面，确保员工干得有劲、过得舒心。

佳鹤铁路通车后，该铁路将与哈佳铁路、牡佳高铁等构成一条中国东北区域沿边铁路运输大动脉，到时，沿线城市也将纳入以哈尔滨为中心的“两小时、三小时”经济圈辐射规模中，促进区域经济快速开展。见道网

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佳木斯至鹤岗铁路

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