5月16日，现代快报记者得知，作为南京又一条过江地铁线，4号线二期发展不断。近期，该线的定向河北站已进入车站主体结构施工阶段，为4号线二期工程建造按下"快进键"。

4号线二期的定向河北站坐落浦乌路，为地下两层岛式车站，车站共设4个出入口。5月上旬，该站点完结了车站主体悉数土方的外运使命，现在正在进行车站主体结构的施工。据悉，定向河北站是4号线二期施工发展较快的一座车站5月17日15时15分，跟着“逾越号”盾构机刀盘缓缓破土而出，由中建根底牵头、中建二局施工的天津地铁7号线3标宏源道站-兴华道站区间(以下简称“宏兴区间”)左线顺畅贯穿。这是全线第五个单线贯穿的区间，也是地铁7号线第二个双线贯穿的区间。

据悉，宏兴区间左线全长1315米，共设置两座联络通道，于2021年11月20日始发，地道内径5.9米，外径6.6米，最小转弯半径350米。盾构机掘进从宏源道站大路程端350米小半径割线始发，向大路程方向掘进，到达兴华道站接纳井。区间先后下穿ø400燃气拉管、侧穿长度近200米的两层商铺、侧穿储水罐、侧穿氮气氧气工业管线等多处Ⅲ、Ⅳ级危险源。

为保证施工安全，对内，项目部中心团队超前策划，向本地有经验的专家学习;对外，项目部与参建各方通力协作，在做好疫情防控常态化作业的前提下，根据每日地面监测数据及管片姿势数据，优化施工参数，统筹盾构掘进过程中的各项准备作业，克服了作业场所小、地质条件差、施工难度大、危险等级高级一系列难题，顺畅度过了350米小半径转弯段，一起每日安排项目班子值守，力争第一时间处理现场实际问题。

在疫情形势相对严峻的情况下，项目部一方面保证防疫安全，合作属地防疫阻击战，做好防疫宣扬及排查作业，加强防疫物资储藏及疫情监测，坚决筑牢防疫防地。另一方面保证工期平稳推动，打响工期守卫战，顺畅完结全线第二条双线区间贯穿目标。接下来，项目将持续自始自终地投身现场施工作业，全体人员持续发扬攻坚克难、砥砺奋进的优良质量，力争按期完结各项节点目标，向天津市民交上一份满意的答卷。

(来源：天津北方网)

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4号线二期工程坐落江北新区、建邺区和鼓楼区，西起珍珠泉站，沿浦乌路、定山大街路走行，依次下穿长江、潜洲、江心洲、夹江，抵达南岸后沿牧场门大街接入既有4号线一期的龙江站。线路全长10km，均为地下线，设车站6座。到2022年4月底，4号线二期工程建造中，4座车站和中间风井均已开工，其中3座车站已完结围护结构。

待4号线二期建成后，将成为继地铁3号线、10号线、S3号线之后南京第4条过江地铁。到时，南京地铁线网更加完善，不只江北地区市民居民出行更便捷，江南地区市民和游客到江北游玩也更加方便。乘坐4号线二期到珍珠泉站后，可前往珍珠泉风景区、佛手湖郊野公园，感触自然风光的旖旎;到龙之谷主题乐园，敞开雨林秘境探险;还能够到蜂巢酒店，体验老山"森林氧吧"的天然生态。

(来历：现代快报)

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