一汽-群众近来宣告，受原材料价格大幅上涨的影响，2022款一汽-群众ID.4CROZZ与ID.6CROZZ2款车型将自2022年5月23日0点起上调价格。而上汽群众旗下的群众品牌全系车型在5月11日也进行调价，其间新能源车型(含ID.纯电系列、PHEV系列)上调3000元至5000元不等。蔚来轿车旗下ET7全系车型的起价格格则从2022年5月23日起上调1万元。极氪轿车、小鹏轿车等对部分车型的购车权益进行了调整，这被看作为一种变相调价的行为。

 

对于新能源车多次提价的行为，北汽新能源常务副总经理樊京涛此前在接受榜首财经记者采访时表明，过去汽油车提价通常是由经销商进行加价，厂家只依据本钱和市场竞争力制定合理的价格。汽油车面对本钱增加时一般由厂家内部消化，这是因为油车产品本钱的上涨远没有电动车的幅度大，电车损益情况本身就欠好，高幅的本钱必然会带来价格的提高，这是无法避免的。

 

早在本年初，特斯拉、比亚迪、小鹏轿车等车企首先调价。进入3月份，欧拉、上汽荣威等多家车企参加提价大军。业界认为，榜首轮的价格调整主要受新能源轿车补助退坡的影响较大，而近期的价格调整主要是受到了电池原材料价格上涨的影响。

 

一般来说，电池厂与车企会签订价格协议。从2021年的情况来看，电池原材料价格就开始不断上涨，但彼时电池企业并未将本钱压力传导给车企，大多数都选择了自我消化。不过，因为本年以来电池原材料价格涨幅较大，电池企业也无法单独消化本钱，它们不得不与车企协商价格，一起承当本钱上涨的压力。

 

本年5月5日，宁德时代董秘蒋理在2021年业绩说明会上就表明：“咱们与客户友好协商价格有必定过程，不同客户情况和应用场景有差异，不能混为一谈。整体来看，已基本完成与客户的协商调价，将在2022年第二季度逐步实施。”

 

抱负轿车总裁沈亚楠前不久在本年榜首季度的财报电话会议中表明，现在在原材料价格方面，抱负轿车现已与供货商达成了结构协议，这在必定程度上可以应对上游原材料价格的再次动摇，不用从头去做谈判。“咱们与供货商亲近沟通，未来几个季度，或许还会有调整。”沈亚楠表明，当时电池和原材料本钱严峻偏高，未来本钱会降到合理范围内，但估计本年价格仍会坚持在高位。此外，本钱会影响用户支付的价格，抱负轿车会通过考虑市场需求来确认销价格格。现在来看，价格的调整对4月上旬的销售造成必定影响，但从4月中下旬到5月初订单仍坚持较好的增加态势。

 

乘联会5月10日发布的数据显示，新能源轿车的销量虽然在4月仍坚持了增加态势，但增速出现回落，受到了当时疫情的冲击。数据显示，4月新能源乘用车批发销量到达28.0万辆，同比增加50.1%，环比下降38.5%。4月新能源乘用车零售销量达28.2万辆，同比增加78.4%，环比下降36.5%，异于历年4月走势。乘联会报告指出，新能源车市场方面，没有受到提价的影响，提价前订单体现火爆，订单充足。4月的新能源车与传统燃油车环比走势都受到生产影响，新能源车求过于供加剧导致未交给订单拖期严峻。

 

为了促进轿车市场消费，现在广东、山东、沈阳等多个省市现已清晰发布了促进轿车消费的方针，包含放宽限购目标、发放消费券等。其间，4月29日，广东省发改委发布了《新能源轿车购置补助活动公告》，2022年5月1日至6月30日，个人消费者在省内购买“广东省轿车以旧换新专项行动”推行车型范围内的新能源轿车新车，并在省内完成机动车注册挂号的，可申请新能源轿车归纳使用补助8000元/辆。

 

不过，本年将是新能源轿车实施补助方针的最终一年。此前，工信部现已释放了新能源车购置税优惠方针延长的信号。工信部副部长辛国斌本年2月底在国新办举行的新闻发布会上说，工信部正抓紧研究清晰新能源轿车车购税优惠延续等支撑方针，支撑创新打破和市场拓宽，推动新能源轿车产业快速发展。央视网

 

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