4月份重卡商场继续“跌跌不休”，各大车企销量依然继续下滑。据中汽协数据闪现，本年4月份重卡车型共销售4.38万辆，环比下降43%，同比下降77%。跟着我国重卡商场从增量商场向存量商场改动，重卡销量的下滑在业界早有预期，再加上4月份多地疫情重复、企业工厂罢工停产以及物流受阻等原因，导致本年4月份重卡商场格外惨淡。

重卡商场一片愁云惨淡，但北奔重汽却凭仗着对新能源电动重卡领域的深耕，在4月份成功晋级销量排行前十!北奔重汽在全体商场下行的逆势中依然向好，这首要得益于其在新能源电动重卡领域的继续发力。北奔重汽对于新能源电动重卡领域的布局由来已久，自18年首要内行业界发动新能源重卡项目以来，其凭仗多年来在新能源重卡领域的不断精研，让北奔重汽的新能源重卡获得了商场和用户的广泛认可。尤其是在钢铁行业，北奔新能源电动重卡现已在包含安钢、首钢、莱钢、包钢等30多家钢铁企业中得到广泛应用，而且完成了钢铁行业销量第一。

一起，北奔重汽经过对用户及商场的深入研究，不断的丰厚着自己的产品矩阵，现在北奔新能源电动重卡产品现已完成了对严寒区域、沿海区域、高温区域及极地区域等多种用车场景的掩盖。

北奔纯电动牵引车采用了北奔V3驾御室规划，而且搭载调校厚实的北奔底盘和奔驰技术的车桥，让驾御更加安全牢靠。动力方面，该车搭载的是永磁同步电机，调配磷酸铁锂电池组，安全性和牢靠性更高，在满载状况下续航里程可达120公里，不仅可以节省用户的运营能耗本钱，还能完成零尾气排放，更加节能环保。北奔纯电动牵引车还采用了充/换电一体式结构，电池组充满电仅需1.5小时，换电更是低于5分钟，让车辆出勤率得到了保证。此外该车还有标载、复合及重载三个系列，可以满意不同载重工况需求。

北奔纯电动自卸车相同采用了充/换电一体式结构，动力电池组方面依然搭载的是磷酸铁锂电池，这款车型被广泛应用于城市渣土运送、工程砂石及土方运送等作业。针对该车的用车工况，北奔纯电动自卸车装备了盲区及行人监测系统以及高级辅佐驾御系统等功能，提升了该车在城市中用车时的安全性。

北奔纯电动宽体矿用自卸车是国内仅有承继奔驰技术的非路途运送宽体车，这款车搭载的是奔驰技术的车桥以及大功率纯电动系统，该车采用的是侧挂式充电结构。得益于该车出色的能耗操控以及重载下坡可完成零电耗的优势，北奔纯电动宽体矿用自卸车被广泛应用于工况条件更加恶劣的矿区运送作业。

北奔新能源电动重卡不仅为用户供给了更加牢靠的产品，更为用户节省了车辆使用本钱，一起还完成了节能减排的环保理念。北奔重汽可以在重卡商场的“寒冬”中依然向好，与其在新能源重卡领域积极布局密不可分，相信未来北奔重汽将会取得更好的商场成果。

(本文转载自商用车之声)

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