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此次始发的中太区间覆土浅、坡度大、转弯急、沉降操控要求高，尤其在下穿掘进期间极易造成周边建构筑物沉降超限，对盾构掘进操控及注浆提出很高的技能要求。为保证盾构顺利始发，针对区间沿途各危险源，施工团队分区间单独编制盾构始发掘进抵达安全专项施工计划，组织专家评定，并依据专家定见修改复核通过后，严厉按照专项施工计划，落实各项措施，为盾构始发供给了坚实技能保证。

据悉，今年以来，面临复杂的疫情防控局势，1号线整体建造者结合出产实践，在严守安全出产红线的大前提下，优化工艺、创新工法，快速推动施工。现在，全线近40个开工点，3500余名建造者开足马力，力求年内再完结12个车站的主体结构建造以及14个盾构区间的掘进贯穿。（完）

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