此次签约，可谓强强联合，贵州铁投集团作为贵州省代表履行合资铁路投资的责任主体，在规划建造、运营管理和投融资管理铁路建造的一起，围绕铁路产业，在物流、物贸、物业、金融方面推进多元化开展。广州港是华南地区最大的归纳性主枢纽港、中国内贸集装箱第一大港、世界集装箱干线港、非洲及地中海航线中心枢纽港，是广州市建造世界归纳交通枢纽的重要依托，也是粤港澳大湾区构建现代归纳交通运送系统的战略性资源。盐田世界集装箱码头是中国进出口交易的重要门户，凭借着天然深水泊位条件和超大型船只服务能力，盐田世界成为华南地区超大型船只首选港，也是全球最繁忙的集装箱码头之一。
为贯彻落实新国发2号文件和省第十三次党代会精神，贵州提出在贵阳都拉营世界陆海通物流港建造贵州贵阳世界陆港，通过世界陆港联接广州港、盐田港等沿海港口，打通北上长江、南下珠江的对表里开放通道，陆海表里联动，推进贵州融入“一带一路”建造和西部陆海新通道运送系统。
根据协作协议，签约各方将充分发挥各自优势，引导物流资源汇集，优化供应链服务系统，依托贵阳世界陆港，促进黔粤双向物流交易新通道高质量开展。通过“产业+渠道+物流”的立异协作，活跃和谐联动、信息互通，努力实现通道经济的共商共建同享;发挥地区资源优势，推进企业优势互补，推进贵州融入粤港澳大湾区建造，实现“大湾区总部+贵州基地”、“大湾区研制+贵州制造”。
贵州省商务厅相关负责人表明，近年来，贵州坚持把对外开放作为后发赶超的战略支撑，以建造内陆开放型经济试验区为主抓手，推进开放型经济开展获得活跃成效。世界陆港的建造将有利于促进外向型经济开展、降低物流成本、提高流通功率、带动产业集合、促进就业增收;一起，加快世界陆港建造开展，对推进贵州融入西部大开发新格局、提高西部陆海新通道位置、加强区域互动协作，更好统筹国内世界两个市场两种资源，加快构建“双循环”新开展格局具有重要意义。(来历：贵州日报记者冯倩)
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