日前，长沙地铁6号线全线34座车站悉数完结“三权移送”作业，标志着6号线逐步由建造阶段转向运营准备阶段。
作为长沙首条连接主城区与黄花国际机场的地铁线路，地铁6号线载客初期运营进入倒计时。均为长沙晚报全媒体记者陈焕明通讯员白杰拍摄报导
作为长沙首条连接主城区与黄花国际机场的地铁线路，地铁6号线载客初期运营进入倒计时。均为长沙晚报全媒体记者陈焕明通讯员白杰拍摄报导
长沙晚报6月5日讯(全媒体记者陈焕明通讯员白杰)作为长沙首条连接主城区与黄花国际机场的地铁线路，地铁6号线载客初期运营进入倒计时。记者5日得悉，长沙地铁6号线现在已顺畅经过项目工程检验，全线34座车站(含区间)悉数顺畅经过单位工程检验。同时，全线34座车站悉数完结“三权移送”作业，这对该工程的建造完工具有重要里程碑意义，标志着6号线逐步由建造阶段转向运营准备阶段，朝着6月底载客初期运营方针全力奋进。
34座车站悉数完结“三权移送”
5月31日，长沙地铁6号线白鸽咀站、勇士公园南站、中塘站顺畅移送运营公司，至此6号线全线34座车站悉数完结“三权移送”作业。移送后，运营公司全面接收6号线全线“属地办理权、调度指挥权、设备使用权”。
“三权移送”是指施工单位将工程“属地办理权、调度指挥权和设备使用权”移送给地铁运营单位。中铁电气化局集团长沙地铁6号线总包部自3月24日首座朝阳村车站移送作业启动以来，精心组织，缜密部署，项目整体参建人员废寝忘食，开足马力，全力合作长沙穗城公司运营部门进行设备检修等相关作业，终究达到建造单位要求，34座车站悉数完结“三权移送”作业。
6月1日、2日，经过连续两天的质量检验，长沙地铁6号线PPP项目全线34座车站(含区间)悉数顺畅经过单位工程检验，这意味着地铁6号线单位工程悉数经过检验。检验分为工程实体检验组和档案资料组，分别进行了现场查勘和内业资料查看。检验组乘坐A型电客车，实地对6座车站的整体外观质量、安全功用等方面进行严厉检验。最终，检验组共同以为6号线B部分车站单位工程符合设计要求，各项资料、工程质量均满足有关质量检验标准和标准要求，赞同经过检验。
6号线顺畅经过项目工程检验
项目工程检验是轨迹交通工程建造的一个重要节点，按照住建部、交通部和湖南省相关制度、标准要求，轨迹交通工程须经过项目工程检验、竣工检验和安全评价等作业并办理相关许可后，才可正式投入初期运营。
6月2日，长沙地铁6号线召开了项目工程检验会。检验过程中，检验组在听取各参建单位办理情况汇报的基础上，经过查验实体质量、核验档案资料和功用验证测试等方法，对6号线各专业进行了全面的“问诊”;结合各专业检验组意见，经充分讨论，形成了项目工程检验意见，共同赞同长沙地铁6号线工程经过项目工程检验。
中铁电气化局集团作为长沙地铁6号线的首要参建单位，建造任务触及轨迹、供电、通信、信号、车站装饰装饰、消防等，基本包含站后全专业。自2020年10月6号线站后工程开工建造以来，项目整体参建人员主动出击、担当作为，在保证防疫和防汛安全的前提下跑步进场，克服了内外部多专业彼此穿插施工、体量大、工期紧、施作业业面少等不利因素，先后完结了“轨通”“电通”“车通”和单位工程检验等重大节点，保证了工程建造的有序推进和按期完工。
长沙地铁6号线西起梅溪湖国际新城，东至黄花国际机场，线路穿越长沙5区1县，是长沙市轨迹交通线网中东西走向的“城市窗口型”主干线路。6号线全长约48.11公里，悉数为地下线，设车站34座，其间换乘站13座，平均站间距为1.44公里。线路建成开通后，将有用加强河西副中心与城市主中心的联络，串联河西城际轨迹纽带和黄花机场，缓解东西向交通压力，引导城市有序拓宽。来源：长沙晚报
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