6月8日，广东交通集团发布消息，国家重大工程深中通道完结海底沉管地道对接突破4000米的“大考”。至此，管节装置长度达4042.8米，深中通道将向沉管地道最终1000米建议攻坚冲刺。
深中通道预计2024年建成通车，采用东隧西桥方案，全长24公里，集“桥、岛、隧、地下互通”为一体，是粤港澳大湾区超级跨海集群工程，建成后将成为珠江口东西两岸的直联通道。
深中通道海底地道长6845米，其间沉管段长5035米，由32个管节和1个最终接头组成，为国际首例双向八车道钢壳混凝土沉管地道。其间，E25管节是深中通道沉管地道超重超长标准管节，长165米，浇筑完结后分量约8万吨。
6月5日晚，E25管节在交通运输部广州打捞局拖航编队的拖带下起航，跨过珠江口最繁忙的伶仃航道和矾石水道，并于6日8时30分顺畅抵达沉放装置水域，随即开展管节系泊、绞移等作业。
受近期南边“龙舟水”汛期及暴雨气候影响，珠江口上游径流量添加，施工现场面对水下能见度下降、基槽局部骤淤危险增大等难题。为此，广州打捞局建设团队加强回淤监测，并在浮运装置期间，有效躲避施工危险，顺畅将E25管节浮运至隧址。
6月7日14时30分，历经近8小时的精调沉放、拉合及水力压接等工序，E25管节在水下约25米处完结对接装置。18时30分，经贯通测量确定，管节对接精度满意检验鉴定标准。
“E25管节的精调沉放，将有力保证咱们在7月底之前完结东侧悉数共8节沉管的装置。同时，咱们对管节着床作业进行精细化分化，不断提高管节轴线装置精度，将为最终接头顺畅装置及项目建成通车奠定基础。”广州打捞局深中通道项目生产副经理孙世鹏介绍。
目前，深中通道建设厚实推进。沉管地道已累计完结26个管节装置;东、西人工岛有序推进建设;伶仃洋大桥正进行主缆索股架起等上部结构施工;中山大桥正推进箱梁架起及斜拉索挂设施工。(来历：南边日报记者/袁佩如通讯员/粤交集宣岳路建刘炳辉黄夏)
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深中通道沉管隧道突破4000米
2022-06-09 来源：中国起重机械网 人气: 1651
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