据悉，远期规划至2035年，与正在编制的福州市国土空间总体规划的远期年度保持一致，规划重点规模为福州市中心城区。线网计划由16条线路组成(含F1线)，总长约623公里，其间市区线12条、约426公里，市域线3条、约135公里，城际F1线约62公里。
前景规划展望至2050年，规划规模拓宽至福州市域。线网计划由20条线路组成(含F1线)，总长约783公里，其间市区线13条、约462公里，市域线6条、约259公里，城际F1线约62公里。
值得一提的是，本次《规划》显示，城市轨迹换乘站由现状既有及在建15座增加至前景69座，并构建4号线独立环线，大幅优化网络可达性和换乘功率。福州站、福州南站、长乐东站、福州西站以及长乐机场将至少规划2条轨迹交通线路服务。《规划》新增了6条市域线，将串联福州沿海新城、福州区域大学城、东南汽车城、丝路海港城、福州(长乐)国际航空城及福州现代物流城，完成市域轨迹交通全域连通。
为鄙人一阶段工作中，更好地结合最新居民出行特征及客流散布状况，规划轨迹交通线路走向、站点设置、出入口安置等计划，进步轨迹交通服务水平，进步客流吸引能力，福州地铁发起福州市居民出行查询问卷，约请广大市民参与。市民群众可扫描二维码参与填写问卷。(来历：福州日报记者林榕昇)
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轨迹交通
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