“6月12日上午10时，‘中煤一号’盾构机正式始发，标志着咱们标段工程建造进入了一个新的阶段。”徐州地铁集团建造分公司该标段项目工程师姬祥告诉记者，目前，区间左、右线盾构机均已吊装下井，其间左线盾构已调试结束整装待发，右线盾构进行组织调试中，方案明年2月底实现区间盾构双线贯通。
据介绍，徐钢医院站—下淀站区间采用盾构法施工，线路出徐钢医院站后，沿下淀路向西敷设，顺次侧穿杨庄加油站、徐钢总厂第五宿舍公寓、粮运加油站、物资商场招待中心、水源井，下穿铁路，侧穿下淀社区34、35、36、37#楼，最终衔接3号线一期起点站下淀站，区间全长约1078米。
区间盾构掘进触及的岩层主要为闪长斑岩、强风化砂质石灰岩、中风化砂质石灰岩等高强度岩石，徐钢医院站—下淀站区间采用“中煤一号”“中煤二号”2台全新中铁工程装备制作的复合土压平衡盾构机，整机总重量约560吨，针对区间高强度岩石地层及周边杂乱环境进行专项设计，刀盘直径6440毫米，采用重型结构设计，6主梁、6副梁结构方式，具有46个滚刀刀刃，增强了刀盘中心区域的强度、刚度，大大提高了破岩才能，能够保证在不同地层中掘进。一起，施工方也对螺旋机、皮带机、渣土改良体系、同步注浆体系及后配套体系进行了升级加强。
徐州地铁3号线二期工程于2020年11月28日全线动工，线路全长6.5公里，包含6座车站、6个区间和一个停车场，建造工期50个月，概算总投资约54.98亿元。途经站点分别为后蟠桃村站、蟠桃山站、驮蓝山站、金山桥副中心站、徐钢医院站和下淀站。徐钢医院站是3号线二期工程的第五座车站，坐落下淀路与徐钢西路交叉口，沿下淀路东西向安置，为12米站台、地下两层岛式车站，与远期地铁7号线通道换乘。
(来源：我国江苏网)
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