过去5年，北京轨迹交通累计注册17条线(段)，209.1公里;累计开工线路5条(段)，53.9公里。过去5年，北京轨迹交通建成通车路程由2016年底的574公里添加到783.1公里，平均每年添加41.8公里。截至2021年底，北京现已构成总路程世界第二的超大城市轨迹交通线网;2019年全年客运量更是到达39.6亿人次，位居世界第一。轨迹交通对于北京这一特大城市的展开起到了主干支撑作用。
“北京轨迹交通有8条贯穿南北、东西的主干线路在过去5年完成贯通运转，线路通达性和便利性明显提高。17号线南段、19号线一期‘大站快线’通车，轨迹交通服务种类进一步丰厚，让百姓的出行愈加便利。”市重大项目办轨迹二处处长丁浩杰介绍，现在地铁新建线路均选用6A、8A型车辆编组，运能分别比传统车型提高33%、78%。大部分主干线路还选用大站快车的模式，提高了轨迹交通的运载效能。
轨迹交通掩盖规模添加到13个区
随着城市轨迹交通的高效展开，北京构成了以地铁普线为主，辅以地铁快线、中低运量、机场专线、有轨电车、磁浮列车等多种类型，快慢结合、主辅功用清晰、合适不同人群需求多层次网络体系。轨迹交通网络层次进一步丰厚，线网布局日益完善，服务半径进一步扩展，现在，城市轨迹交通掩盖规模添加到13个区，轨迹交通在公共交通占比到达57%，全市绿色出行份额达74%，轨迹交通在城市公共交通中的主导地位进一步强化。
5年来，北京还充分利用既有铁路资源，先后注册了通密线、怀密线、城市副中心线共3条线路，通车路程353公里，车站22座，服务于广阔通勤和旅游乘客。
45个站点和车辆基地展开一体化交融
方便、大容量的轨迹交通，相同拉近了市区与机场之间的间隔。2019年，北京大兴国际机场正式投运，同期注册的大兴机场线成为北京市第一条快速轨迹交通线路，车辆初次选用载客车厢+行李车厢设置的“7+1”形式，最高时速可达160公里，从草桥到大兴机场仅需19分钟，堪称国内最快的地铁。
打造轨迹上的都市生活，还需要让轨迹交通更好地融入周边建筑、街区，增强轨迹交通服务的便捷度和公共交通出行的吸引力。5年来，北京共有45个站点和车辆基地展开一体化交融，其间14个现已完成。6号线西延、11号线西段、大兴机场线等线路全部车站实施一体化。2021年，北京轨迹交通确定100个场站一体化项目，其间站点区间一体化项目89个，综合利用车辆基地11座，占二期及二期调整建造规划线路场站总数的60%，轨迹交通与城市同步展开，提高着城市居民的生活品质。来源：北京晚报记者李博
(原标题：本市5年注册地铁17条路程年均增41.8公里)
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