新华网南京6月28日电（记者杨绍功）28日凌晨5时，通过500余名作业人员近7小时的连续奋战，南沿江城际铁路引进南京南站信号联锁工程顺利完成，本次信号系统软件换装和后续工作完成后，南京南站将构成京沪、宁杭、宁安、南沿江城际等高铁的多线交汇格式。

南京南站是南京枢纽主要客运站，分京沪、沪汉蓉宁杭和宁安三个车场，京沪高铁、宁杭高铁、宁安高铁三条繁忙干线会聚于此。本次施工包括撤除道岔、插铺轨排、信号轨旁设备装置、调试及系统软件换装、接触网调整等，触及周边14个站所，需南京南站2个供电单元一起停电，施工范围大、作业工点多、安全风险高。

南沿江城际铁路引进南京南站信号联锁工程施工现场（苏诗洋摄）

我国铁路上海局南京枢纽工程建造指挥部、江苏省铁路集团组织我国铁建电气化局与中铁四局等单位在施工前期做足施工预案，研究在道岔撤除及插铺过程中，如何进行接触网动态调整，信号设备倒接和软件换装，通过30余轮反复证明拟定缜密施工计划。

为配合本次施工，我国铁路上海局集团公司组织力量先后改造完成了施工区栅门关闭、路基加固、轨道预铺、道岔插入、信号室内设备装置、轨旁设备装置及调试、接触网设备装置及调试等10余项前期工作，为本次施工奠定了根底。在施工当晚，还组织南京电务段、供电段、桥工段、南京站，上海电务段、通信段、高铁根底设施段，杭州电务段等10家设备管理单位、300余人参加配合施工作业。

南沿江城际铁路引进南京南站信号联锁工程施工现场（刘玉才摄）

南沿江城际铁路是长三角铁路网的重要组成部分，设计时速350公里，新建正线全长278.53公里，于2018年10月开工建造。全线共设南京南、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓站8座车站，其中南京南站为既有车站。

南沿江城际铁路是长江经济带综合立体交通走廊的重要组成部分,也是沪宁通道的第二条城际铁路，主要承当沿线通道内以及沿线与沪宁部分城市间的城际客流，对缩短苏南经济兴旺县市与上海、南京的时空间隔，完善区域快速铁路网，促进南沿江地区经济社会发展有着重大意义。（完）

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