原标题：航空主业在康复的一起，新一轮机场改扩建工程开启
强纽带，江苏加速民航现代化建造
扬州泰州国际机场二期扩建工程效果图(受访者供图)
5月份，全省航空旅客吞吐量环比添加159.1%，一举扭转本年2月以来的接连跌落态势。6月以来，航空商场继续回暖，江苏各机场航班量逐渐上升，主业加速康复。6月全省9家机场完结旅客吞吐量268.8万人次，环比添加149.7%;货邮吞吐量5.5万吨，较2019年添加5.6%。着眼进一步进步机场归纳保证才能，近期，淮安涟水机场三期改扩建(货站国际区)工程、苏南硕放机场二期改扩建先导项目、常州奔牛机场航站区改扩建先行工程、扬州泰州机场二期扩建工程先导段等机场要点工程项目相继开工建造。
淮安航空货运纽带建造加速
淮安涟水国际机场近远期定位为中型机场。依照近期(2035年)年旅客吞吐量1000万人次、年货邮吞吐量30万吨、年客机起降8.5万架次规划;远期(2050年)按年旅客吞吐量2000万人次、年货邮吞吐量50万吨、年运送飞机起降15万架次规划。
淮安机场于2010年建成通航，2015年一类航空口岸获批对外开放。通航以来，淮安机场完结了从小型机场到中型机场的跨越开展。“客运通航城市从初期3个到最多时39个，货运方面陆续注册国内西安、郑州、福州、深圳和国际越南河内全货机航班。机场年旅客吞吐量从初期23万人次开展到最高峰时234万人次;年货邮吞吐量从初期1500余吨添加到2021年近2万吨。”该机场负责人介绍。
省交通运送厅航空处处长杨铁民表明，江苏省“十四五”民航开展规划提出，依照专业货运机场的定位，全力推动淮安航空货运纽带建造。
淮安坐落江苏中北部，是大运河文明带、淮河生态经济带与江淮生态经济区建造的战略交汇点。“推动淮安航空货运纽带建造，将进步淮安区域性归纳交通纽带的位置，对支撑以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进新开展格式，更好地服务区域经济社会开展含义严重。”省社科院国际经济研讨所研讨员黎峰说。
作为列入国家民航开展规划的建造工程和本年度省严重项目，淮安机场三期改扩建工程总投资约42亿元，分为货站国际区改造、航站区工程、飞翔区工程三个项目，别离立项、同步推动。计划建造6.5万平方米的T2航站楼、新建一条3600米跑道、扩建1万平方米货运库和4000平方米货站国际区，机场飞翔区等级4E。估计2025年全面建成运营。
开工典礼上，淮安市市长史志军表明，淮安涟水国际机场三期改扩建工程开工建造是进步淮安航空货运纽带能级的要害支撑。要提前建成投用，为推动淮安“纽带新城”建造、加速融入长三角一体化开展、全面建造全国性归纳交通纽带增添新动力。东部机场集团总经理周成益说，淮安涟水国际机场三期改扩建工程项目的实施，将大大进步机场的服务保证才能，进步淮安的要素吸引力、工业集聚力、商场竞争力和区域带动力。
当时，淮安涟水国际机场区域航空货运纽带的位置日益凸显，空港工业园要点开展现代物流、高端配备制作、电子信息、食品健康等主导工业，活跃引入航空快递物流企业和归纳物流商，纽带经济开展驶入快车道。杨铁民表明，下一步，将加大淮安涟水机场新开国内和周边邻近国家货运航线开辟力度。环绕打造临空经济示范区，支持淮安发挥归纳保税区的区位和方针优势，吸引国内外货运航空公司、大型物流集成商、电商龙头企业在淮安机场建造航空物流基地，打造临空工业集群。
优化布局支撑区域经济快速开展
“十四五”期间，江苏将继续推动省内其他机场协调分工、特征开展，其间，常州奔牛机场要要点打造公商务特征机场，扬州泰州机场要打造旅行航空纽带、区域航空旅行集散中心。
6月30日，常州奔牛国际机场单日吞吐量超1.1万人次，创年内单日旅客吞吐量新高。
日前，常州奔牛国际机场航站区改扩建先行工程开工典礼举行。本轮改扩建工程项目总投资约16.58亿元，首要建造内容为扩建航站楼3.1万平方米，新建货运库1.93万平方米，新建归纳停车楼、机场事务保证用房、场务用房及空管二次雷达站等工程，配套建造通信导航、气象等设备。
常州市市长盛蕾在开工典礼上表明，常州国际机场航站区改扩建工程的开工建造，将有序驱动常州更好融入大交通格式，有效推动城市能级进步。常州将加速研讨机场交通集疏运体系建造，全面进步机场覆盖广度、通达深度和衔接速度，尽力将常州国际机场打造为功用齐全、配套完善的现代化中型纽带机场。
业内人士以为，常州奔牛国际机场具有独特的区位优势，机场归纳保证才能亟待进步，该项目建成后将为区域未来商贸往来、旅行出行提供愈加舒适的环境，满足大幅添加的客货运吞吐量需求，更好促进常州区域经济和社会开展。一起，有利于常州加速推动交通运送现代化，全方位融入长三角区域一体化，打造长三角中轴纽带城市。
扬州泰州机场二期扩建工程先导项目近来开工，标志着机场二期扩建项目进入工程建造阶段。
扬州泰州国际机场二期扩建工程按2030年客运吞吐量1000万人次，货邮吞吐量5万吨规划进行设计，项目总投资估算为56.27亿元，首要建造内容包含，新建一条3200米平行滑行道及相应的滑行道系统;新建T2航站楼9.7万平方米;新增站坪机位合计36个;配套建造空管、供油等出产日子设备。
业内人士表明，该工程建成后将进一步进步机场归纳保证才能，增强扬泰机场“旅行航空纽带”辐射带动才能，推动和开创机场高质量开展新篇章，更好地支撑扬泰区域经济社会快速开展。
满足添加需求进步纽带功用
江苏现在有9个民用运送机场，悉数具有一类口岸开放条件。到2021年末，旅客、货运吞吐保证才能到达7280万人次、171万吨，较2012年末添加4731万人次、125万吨，进步了186%、269%。航空旅客吞吐量完结了从2000万级到5000万级的跨越，2019年到达5844万人次，其间南京禄口机场突破3000万人次，200万量级以上机场数量到达8家，数量位居全国首位。
省交通运送厅航空处工作人员介绍，5月起，随着国内疫情防控形势企稳向好，商场环境明显改进，全省旅客吞吐量环比添加159.1%，扭转了本年2月以来的接连跌落态势。5月份，全省9家机场完结旅客吞吐量107.7万人次，均完结了环比添加，其间南京禄口、苏南硕放、南通兴东等机场增幅较大，环比上月别离添加128.5%、244.3%、264.8%;全省航空货邮吞吐量完结52645.2吨，环比添加26.8%。
6月份全省航空运送完结加速康复。东部机场集团统计显示，近期，随着民航业逐渐复苏，旅客、货邮吞吐量明显添加。6月以来，航空商场继续回暖，集团各机场航班量逐渐上升，国际(区域)航线陆续康复双向载客，国内旅客吞吐量出现较大幅度添加，货邮吞吐量保持稳中有升。
当时，各机场多方式、多渠道康复航班运力，新添加密航线。记者多方了解，近来，南京禄口机场单日旅客吞吐量已接连多日突破5万人次，勒奥斯航空米兰客运航线、邮政航空大阪全货机航线相继复航，现在已康复7条国际(区域)客运航线、3条国际全货机航线。徐州观音机场5月15日“开门迎客”，自复航以来已有序康复27个航点和货运中转事务。常州奔牛机场5月起接连注册北京、天津、深圳、泉州等四个全货机航班，日均货邮吞吐量100吨，高峰时期达150余吨。
连云港花果山机场自动了解出售方针，活跃交流航空公司，保证航班赶快全面康复。淮安涟水机场加强与顺丰、韵达、跨越等快递企业合作，协调航司舱位、运价，进步腹舱货邮运送量。盐城南洋机场完结国际库区改造，与各货运航空公司和国际物流署理加强合作洽谈，全力推动商场复苏。扬州泰州机场充分利用广州、珠海等热门航线，做好鲜活类货物保证。
南通兴东机场得益于顺丰加大运力投入、部分航线康复等原因，货邮吞吐量保持添加。苏南硕放机场顺畅注册无锡至大阪全货机定时航线，是现在苏南硕放机场继韩国首尔—无锡—纳什维尔、韩国首尔—无锡—美国芝加哥后注册的第三条国际定时货运航班。
随同全省开放型经济蓬勃开展、转型升级，民航需求增量迈上新层级，全省一切机场掀起了新一轮改扩建大潮，按规划，“十四五”期间，江苏加速运送机场设备建造，要保证要点项目建成投运。省交通运送厅副厅长汪祝君介绍，其间，2021年已建成投运连云港花果山机场，2022年建成南京禄口机场T1航站楼南指廊，2024年将建成苏南硕放机场快速脱离道及东部货运区等项目，2025年将建成常州奔牛、徐州观音、扬州泰州、淮安涟水、盐城南洋等机场改扩建项目。近一个月时间，已接连有机场扩建工程开工。
“与发达国家交通运送开展现状相比，江苏在国际航空运送等方面还存在一定距离。聚焦交通运送现代化示范区建造，我省将加速打造协同联动的国际一流机场群，优化进步各机场航空纽带功用。”汪祝君表明，一方面，要加速推动基础设备建造，下一步将完结徐州观音机场T1航站楼改扩建项现在期工作，2023年开工建造;加速推动南通新机场、连云港花果山机场二期工程前期工作，及早开工建造;完结南京禄口机场三期工程前期工作，2024年开工建造;推动苏南硕放机场二跑道和T3航站楼等项现在期研讨，并将加速全省“才智机场”建造，进步信息基础设备水平，推动机场数据共享与协同，完结“数智一核心、运转一张图、服务一张网、物流一张单、安全一张网”。另一方面，全省机场要环绕构建新开展格式，不断优化加密航线网络，与时俱进满足客货运多元化需求。(来源：新华日报梅剑飞)
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强枢纽，江苏加速民航现代化建设
2022-07-12 来源：中国起重机械网 人气: 1035
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