7月12日，2号线东延线撮镇路站至新安江路站区间左线顺畅贯穿，为该线贯穿的第15条盾构单线区间。此前“撮新”区间右线已于1月7日完结贯穿，该区间成为2号线东延线第5条完结双线贯穿的区间。

“撮新”区间左线全长1009.749米，线路出撮镇路站后向东沿长江东路敷设，至浮槎路口转向南，下穿现状空位后沿太子山路敷设，至新安江路站接收。区间埋深较浅，易发生地面沉降，对沉降监测控制要求高;区间周边修建以民房、行政、商用修建为主，地下管线密布，且区间平面曲线最小半径仅350米，盾构施工面临多重困难。

为保证区间顺畅完结贯穿，合肥轨道集团知难而进、精心策划。

一是不断优化完善盾构施工计划和现场管理机制，合理调整施工计划，屡次聘请专家进行现场论证，对各风险点进行充分分析，有用保证了小曲线半径盾构掘进管片成型质量。

二是疫情期间，合肥轨道集团活泼进行出产调度，向上级主管部门恳求和谐函件，多方联络，保障盾构管片供应，保证了盾构掘进不间断，各项工作稳步推进。

三是加强地表沉降监测，现场24小时全方位盯梢测量复核、监测盾构掘进姿态及地表沉降数据，严厉控制盾构掘进速度，根据实时信息及时动态调整盾构掘进参数，有用处理了小曲线半径盾构掘进姿态控制难和浅埋地道易发生地面沉降等难题。

到现在，2号线东延线11座车站已有10座主体结构封顶，24条盾构单线区间已有15条贯穿。

(来历：合肥轨道交通)

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