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首要，咱们先看看现在商用车江湖的全体状况。依据中汽协数据(企业开票数口径，非终端实销口径，下同)，我国重卡销量仍然处于前史低位。数据显现，2021年1-6月国内重卡累计销量104.45万辆，而本年38.01万辆的累计销量仅相当于去年同期的36%。特别是本年6月5.5万辆的出售成果，创下了2016年6月以来的销量最低点。商用车江湖，可用“阴险”二字形容。

7月14日晚间，我国重汽(000951)发布2022年上半年业绩预告，毫无疑问，受重卡行业销量全体下滑影响，我国重汽业绩呈现较大幅度的下滑。但通过数据比较，我国重汽仍明确的给到咱们一些活跃的信号。

从国内来看，2020年上半年我国重汽市场份额为14.79%，2021年同期数据升至18.35%，而到了2022年上半年，我国重汽累计出售重卡8.87万辆，累计市场份额现已到达23.33%，并且交出了3个月度冠军、2个月度亚军的精彩答卷，可以说，不管长线、短线，我国重汽都一直爆发着惊人的增加能量。

但内练一口气，外练筋骨皮，表里兼修，方能大成。从国外市场来看，近几年，我国重汽重卡年出口从3万辆，发展到2021年的5万辆，依据之前的报导显现，本年5月24日，我国重汽召开了“出口8万辆·再攀新高峰”国际市场誓师动员大会，谭旭光在讲话中表明：“咱们今日立下的豪言壮语、本年跨越重卡出口8万辆的方针，必定能实现!我国重汽的旗号将在全球110个国家高高飘扬!”我国重汽一位不肯透漏个人信息的工作人员告知记者，现在来看，完成年出口8万辆的既定方针，“应该没有问题。”

当江湖环境巨变，谁能存活?谁将消亡?谁在壮大?这些问题需要靠实力来说话，我国重汽统筹兼顾、表里兼修，在行业迎来低谷之时所表现出的前瞻布局和强壮耐性，无疑成为国内各商用车企的范本，他才正是商用车江湖里的那个高高手!来源：我国重汽供稿

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