△中联重科沅江拌和车智能制作工业园

直播中，镜头跟从中新网记者关紫文和中联重科沅江拌和车智能制作工业园技能负责人张国君一同，走进园区内部，近距离感受“智”造魅力。“咱们整个工厂占地360亩，分为4个部分，共有6条智能化的产线，均具备智能、绿色、数字的特色。经过这些产线，每18分钟就能下线1台拌和车。”张国君介绍道，“周围的这条产线便是咱们的拌和筒智能产线，它也是全球首条拌和筒智能化出产线。”

据张国君介绍，曾经出产拌和筒，工人们需求钻进里边去焊接，里边的温度最高可达60度，一般人很难忍受这样的环境温度，因而也或许会导致质量问题。但在直播中咱们可以看到，中联重科拌和筒智能产线经过新型的智能化设备的使用，完成了少人甚至无人化出产，工人们只需求把程序设置好，在关键环节进行人工监控即可。

△中联重科沅江拌和车智能制作工业园技能负责人张国君正在介绍

张国君介绍道：“比如在叶片检测时，工人们只需求将指令依照设计要求输入，产线上的照相机像平时咱们支付‘刷脸’相同给零部件拍个照，就能识别出是什么样的零部件、要用在哪个当地，并经过尺度等信息判断是否合格，主动进行下一步处理。这不只极大地改善了工人们的作业环境，也进一步提高了产品的检测准确性和可靠性。”

除了拌和筒智能产线，拌和车的出产还包括下料、叶片压型、车架前后台焊接、涂装、装配等工序。在这些出产过程中会有许多大部件，有的甚至重达好几吨，每一道工序间的运送也是一个大难题，中联重科沅江拌和车智能制作工业园是怎么做的呢?

△中联重科沅江拌和车智能制作工业园的空中物流运送线

直播画面中，一个巨大的拌和筒正悬挂着，经过空中轨道“赶往”下一道工序。据张国君介绍，园区建设有总长约3公里、最大载重可达5吨的空中物流运送线，串联起整个联合厂房，完成了焊接、涂装、总装车间物流的无缝衔接。工件辅助上挂后可经过智能分配系统，主动变轨、分岔合流，精准地到达指定工位。

正说着，镜头中又来了一个地上运送机器人。张国君说道：“小部件的运送，咱们便是依托这种地上机器人，地上这些黄线条，便是它们的‘高速公路’，经过这些‘公路’，机器人能够及时、准确地将部件送到指定地址。”

△中联重科沅江拌和车智能制作工业园的地上运送机器人

“这么高的智能化、主动化程度，是不是会让许多工人下岗呢?”看到如此高度智能化的产线，记者不由提出这个疑问。张国君则表示彻底不用担心。从传统制作业向智能制作转型晋级后，工人从简略的体力劳动中解放出来，转变为智能工厂大量需求的智能制作工程师，工人师傅们不只不会下岗，收入和工作环境还会得到很大改善。

近年来，中联重科运用5G、AI、工业互联网等新技能，在智能化、数字化、绿色化转型晋级方面取得了显著成效。今年上半年，中联重科高位入榜2021我国智能制作50强。

据了解，除了直播展示的拌和车智能工厂外，中联重科还在全国高标准打造了全球最大的塔机智能工厂、华东智能制作基地、液压关键元件产业园等智能制作园区。而当前正在全力建设的中联才智产业城，建成后将成为全球规模最大、品种最全的工程机械综合性智能化产业基地，更好地助力湖南打造国家重要先进制作业高地，让世界感受我国制作的全新气息。来源：中联重科

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