成都轨道交通19号线二期工程正红明挖区间采用明挖法地下单层矩形框架结构，小里程端接暗挖区间，大里程端接红莲站，宁波路南侧明挖区间基坑长约347米。在施工过程中，基坑风险较大，存在着基坑周边市政管线密布、防汛难度大、基坑规模存在杂填土、基坑支护形式杂乱等问题。

为顺畅完结项目施工使命，电建铁路成都公司精心谋划，科学组织，一是成立党员攻坚小组，结合“双引双建”作业部署，深化施行“党建+”，聚集工程施行过程中的难点问题聚力攻坚;二是不断优化施工计划，组织技术人员对要害工序和专项计划进行技术攻关，紧扣时间节点,添加人力设备全力加快建设进展;三是合理组织施工工序，从技术交底、材料供应、设备投入、现场文明施工等各方面都进行了明确组织，做到了作业面不闲置、工序衔接紧密;四是严守安全质量防地，针对要害工序和安全质量操控要点，做好全过程监控与检查，并使用智慧工地渠道全方位24小时监控，保证施工生产安全、优质、快速地推动。

电建铁路成都公司将持续秉承“自强不息，勇于超越”的企业精神，全面加强项目管控，施工进展、安全生产等作业，凝心聚力实现履约目标，以优异的成果迎接党的二十大举行。

(来历：电建铁路公司)

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