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沿江通道浦西接线段主线高架今结构贯通
2022-07-21  来源:中国起重机械网  人气: 3862
 今天上午,沿江通道浦西接线段7.8公里高速主线桥梁结构贯通,比估计工期提早40天完结。记者得悉,本年年内,这段7.8公里高速主线就有望通车。


沿江通道浦西接线段工程由上海城投公路出资(集团)有限公司出资建造,上海建工集团股份有限公司、上海地道股份有限公司承建,2020年上半年启动建造。工程西起宝山区现状G1503高速公路富长路,东至牡丹江路,与郊环地道相接,全长7.8公里。建成后,构成“主线高架(上)+同济路(中)+富锦路(下)”三层立体交通,空间体系复杂。

打开地图,现在G1503郊环线呈“C”字型,是上海市域范围内仅有未完全建成的国家高速公路,也是上海市域高速公路网络的功能性短板和交通瓶颈。沿江通道浦西接线段作为沿江滨海大通道的组成部分,其贯通将与郊环地道(已建成)、沿江通道浦东接线段(在建中)一同,补偿G1503郊环的“C”字型缺口。

“从‘C环’变‘O环’估计要到2024年。”上海城投公路集团第三事业部副总经理尹富秋表示,沿江通道浦西接线段7.8公里高速主线本年年内通车后,从宝山月浦、杨行区域到外高桥,以往是地上路途转同济路快速路,今后就可以直接上沿江通道高速路。从时间上,本来30、40分钟的车程,有望缩短到10分钟左右。

据悉,整个沿江通道工程建成后,将与同三国道、东南郊环、浦东郊环等一同完结郊环线的“O”字型闭环,构成全长约208公里申城最长的环状高速公路。沿江通道还将有效分流S20外环的货运交通,缓解S20交通拥堵对立,改善区域交通出行,为S20大修创造条件。一起,完善国家高速公路网和上海市域主干路网,增加自贸区的疏运通道,加强上海与长三角区域的公路交通联络,协同建造一体化归纳交通体系。(来历:新民晚报记者裘颖琼)

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沿江通道浦西接线段主线高架

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