据消息人士泄漏，项目将在9月前敲定，并将由俄罗斯总统审批。报导称，推介材料并未明确提出项目的具体方案，但根据材料中给出交通物流走廊图，至少包含7个大规模的建造项目。并且如果得不到亚洲邻国的支持，这一方案也很难完成。

俄交通部的推介材料显示，上述金额方案用于建造俄罗斯同周边国家的三个铁路边境口岸、俄罗斯境内的369公里铁路以及哈萨克斯坦、蒙古国和我国境内的3000公里铁路。

据Vedomosti报导，其中最大的项目是建造俄罗斯-蒙古-我国国际运输走廊。该铁路将沿俄罗斯埃列格斯特-克孜勒-库那金罗道路建造，经过蒙古进入我国。此外，资金还将用于在蒙古国建筑226公里的铁路到我国边境，以及在列索扎沃茨克(俄罗斯)-虎林(我国)之间建筑56公里的铁路。

俄交通部还提议从头开放在21世纪初因交通量低关闭的加林达(俄罗斯)-漠河(我国)边境口岸。报导称，该口岸的从头开放将使俄罗斯和我国之间的货物运输缩短一千公里。而外贝加尔边疆区可能会与我国建立一个铁路边境口岸，并升级索洛维约夫斯克(俄罗斯)-额仁察布(蒙古)边境口岸，将铁轨延伸至我国边境。这些资金还可用于在哈萨克斯坦建造一条“阿亚古兹-巴克特”铁路支线通往我国边境。

报导称，因为欧盟和美国的制裁，俄罗斯企业已经开端从头重视与东方的合作。据专家介绍，因为远东地区物流基础设施的问题，企业在建立新供应链方面面对困难。

俄交通部的建议应为新的社会经济发展方案和在地缘实际情况下国家发展形式的基础。目前，俄罗斯政府正在制定相关方案和形式。见道网

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俄罗斯-蒙古-我国国际运输走廊

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