据有关负责人介绍，巢马城际铁路横跨长江，引桥区域归于泄洪区，地基承载力要求高，选用大跨度铁路简支梁能够有用削减阻流，并削减桥墩连接共振点，让高铁列车到达更高的运行速度，这也是安徽省内架起的最长铁路预制箱梁。

巢湖至马鞍山城际铁路正线全长约76公里，自巢湖东站引出，跨过长江至马鞍山南，设计时速350公里。它北接商合杭铁路，东联南沿江城际铁路，是合肥至马鞍山的直接联络线，建成后将成为合肥一小时通勤圈的重要组成部分。见道网

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巢马城际铁路

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