行业资讯
今年前7月重卡市场:销量创新低,新能源和出口刷新记录
2022-08-06  来源:中国起重机械网  人气: 2085
 之前职业遍及猜测本年7月份重卡商场或许会迎来拐点,其间一个重要理由是上一年7月1日起开端实施柴油车国六排放法规,导致当年重卡商场处于“断崖式”跌落,销量基数低。但本年7月实际状况果如何?


依据最新揭露数据,2022年7月重卡出售4.9万辆(开票数据,非终端数据,下同),同比下降36%,环比下降11%,出现了同比环比“双降”的现象,销量创近年同期新低。可见,本年7月的重卡商场体现仍然“差劲”。

2022年1-7月重卡累计出售42.91万辆,同比(上一年同期累计销量112.1万辆)下降62%,降幅比1-6月缩窄了2个百分点,销量及同比均创下近年同期新低。

尽管本年前7月重卡大盘全体依旧低迷,但新能源和出口等细分体现却是相当超卓,给现在冰冷的重卡商场带来了一股热流。

那么2022年前7月重卡商场有哪些首要特点?

7月重卡销量创近年同期新低,同比环比“双降”

——销量创近年同期新低

表:2022年7月及近6年同期重卡销量、同比(来历:依据中汽协及揭露数据)

上表显现,本年7月的重卡销量4.9万辆,创近6年同期新低,也是近6年中7月销量仅有低于5万辆的月份;其同比下降36%,降幅在近年同期中居第二。据分析,重卡仍然低迷的首要原因有:

一是本年7月经济下行压力仍然较大,各职业对重卡的需求仍缺乏。依据国家计算局数据,本年7月制造业采购经理人指数PMI超预期回落到49%,比上月回落1.2个百分点,再次回落荣枯线以下,反映了我国制造职业需求端的疲弱。重卡职业属于制造业,本年7月份的商场需求比上月还差。

二是重卡职业库存仍然较多,占用了厂商的资金和资源,无力购买更多的新车。因为前期对重卡商场的盲目估计,不少厂商的库存还有不少国五重卡车型,占用了其大量的资金和资源,然后无力购买国六新车。

三是上一年存在的车多货少、运价低迷、油价高企等对立仍然未解,卡友们换新车的人数仍然较少。

四是部分大型国有企业集团出于环保压力,对传统的燃油重卡需求削减,然后一定程度上影响了当时体量较大的燃油重卡的销量。

五是新基建项目出资对重卡商场的拉动作用在7月份尚未闪现。

——同比环比“双降”,同比降幅创本年月度最小

表:本年1-7月各月重卡销量环比、同比计算(来历:依据中汽协及揭露数据)

上表显现,在本年1-7月各月重卡销量同比下降36%,环比下降11%,是近1-7月中同比环比“双降”的第3个月份(榜首是2月,第二是4月)。

别的,本年7月销量同比降幅是本年以来最小的月份,首要原因是上一年7月销量基数十分低,并非是商场回暖导致。

1-7月累计销量及同比均创近年同期新低

表:2022年1-7月及近5年同期重卡累计销量及同比(来历:依据中汽协及揭露数据)

上表显现,本年1-7月重卡累计出售49.1万辆,创近6年同期新低;其销量同比下降62%,同比降幅也创近6年同期新低。也就是说,无论是销量还是销量同比,本年1-7月的重卡商场均体现为近年来最低迷。

本年上半年新能源重卡同比大涨创新高

表:2022年1-6月各月新能源重卡同比涨幅与重卡大盘比较(来历:终端上牌及中汽协)

上表显现,本年各月新能源重卡销量同比均大涨且创新高,且远跑赢各月重卡大盘,成为重卡商场一道靓丽的风景线。本年1-6月,新能源重卡累计同比暴涨近5倍(491%)创新高;与此比较,1-6月重卡大盘的同比降幅为65%。

表:2022年1-6月新能源重卡销量TOP10排行(来历:终端上牌)

上表显现,在本年前6月新能源重卡累计销量排行中,三一轿车、徐工重卡和汉马科技居前三,销量别离为1405辆、1382辆和1255辆,三家企业累计占比近4成,为本年前6月新能源重卡的大涨立下汗马功劳!

依据现在商场发展趋势,本年7月新能源重卡销量同比大涨也是没有悬念的。

本年上半年重卡出口破纪录

依据中国轿车流转协会供给的海关数据,2022年1-6月我国重卡累计出口38963辆,同比添加16%,跑赢1-6月重卡大盘64%的降幅近80个百分点,且出口辆创近年同期新高。

(详细数据请看下面截图,数据来历:中国轿车流转协会海关)

表:2022年1-6月各月重卡出口同比与大盘比较(来历:海关及中汽协)

上表显现,本年1-6月各月重卡出口同比均为正添加,跑赢各月重卡大盘的降幅;1-6月重卡出口累计同比添加16%,增幅也远高出上半年重卡大盘64%的降幅。

表:近年1-6月重卡出口数量计算(来历:依据海关数据)

上表显现,2022年1-6月重卡出口3.8963万辆,改写了近年同期记载。依据揭露信息,预计本年7月份的重卡出口大约在1.2万辆,同比持续大起伏添加。因而,本年前7月重卡出口改写近年同期记载,根本没有悬念。

2022年1-7月重汽、解放、春风居干流重卡企业销量前三

表:2022年1-7月干流重卡企业销量排行(来历:依据揭露数据)

上表可见,2022年1-7月重卡干流车企销量及同比出现以下特点:中国重汽累计销量9.87万辆,也是仅有销量超越9万辆的企业,位居榜首,同比下降54%,跑赢大盘,体现亮眼;一汽解放累计销量8.48万辆,位居职业第二,同比下降72%,跑输大盘;春风轿车累计销量7.98万辆,居第三,同比下降63%,跑输大盘;陕汽集团累计销量6.36万辆,位居职业第四,同比下降59%,跑赢大盘;福田轿车累计销量4.46万辆,位居职业第五,同比下降50%,跑赢大盘;大运重卡累计销量1.24万辆,位居职业第六,同比下降37%,跑赢大盘,也是职业同比下降起伏最小的车企,体现相对较好;上汽红岩累计销量0.98万辆,位居职业第七,同比下降80%,是干流车企中同比降幅最大的车企,跑输大盘;徐工重卡累计销量0.86万辆,位居职业第八,同比下降39%,跑赢大盘;江淮重卡累计销量0.79辆,位居职业第九,同比下降72%,居职业第九,跑输大盘。

总体看,2022年前7月职业大盘累计出售重卡42.91万辆,同比下降62%;重汽夺得冠军、解放及春风别离居第二和第三。干流车企销量同比均出现较大起伏的下降,其间大运重卡降幅最小;与职业大盘比较,有5家车企增速跑赢大盘,4家车企跑输大盘。

福田重卡商场比例同比添加最多,体现抢眼

表:2022年1-7月重卡干流企业商场比例及同比变化状况(来历:依据揭露数据)

上表可见,在2022年1-7月,重卡干流车企的商场比例变化特征是:

----重汽占有比例为23%,位居榜首,且同比添加1.77个百分点,是干流车企中同比比例添加第二多的车企,体现较好。

----解放商场占有比例为19.8%,位居第二,同比份削减6.96个百分点,是商场比例削减第二多的车企;但环比1-6月的削减起伏缩窄了0.84个百分点(1-6月同比比例削减7.8%)。其比例削减原因首要与上半年长春疫情防控有关,随着复工复产的开展,解放重卡销量应该很快康复正常水平;

----春风轿车商场占有比例为18.6%,位居第三,且同比比例削减0.68个百分点;

----陕汽集团商场占有比例为14.8%,位居第四,且同比比例添加1.09个百分点,体现尚可(特别是本年6月和7月销量相对较好);

----福田轿车商场占有比例为10.4%,位居第五,且同比比例添加2.42个百分点,是比例添加最多的车企,体现抢眼;

----大运重卡商场比例为2.9%,居第六,且同比比例添加1.15个百分点,是比例同比添加第三多的车企,体现较好;

----上汽红岩商场占有比例为2.3%,位居第七,且同比比例削减2.16个百分点,是同比比例削减第二多的车企;

---徐工重卡商场占有比例为2.0%,位居第八,同比比例添加0.73个百分点;

----江淮重卡商场比例为1.8%,且同比削减0.62个百分点。

总体看,2022年前7月干流重卡车企商场比例同比5增(重汽、陕汽、福田轿车、大运重卡和徐工重卡)4减(解放、春风、红岩、江淮),其间福田轿车同比比例添加最多,解放同比比例下降最大。可见本年前7月重卡头部企业的商场比例是“此消彼长”、你争我夺,竞赛激烈。来历:商用轿车

标签:

重卡商场

(免费声明:

1、本网站中的文章(包含转贴文章)的版权仅归原作者一切,若作者有版权声明的或文章从其它网站转载而附带有原一切站的版权声明者,其版权归属以附带声明为准。

2、本网站转载于网络的资讯内容及文章,咱们会尽或许注明出处,但不排除来历不明的状况。如果您觉得侵犯了您的权益,请告诉咱们更正。若未声明,则视为默许。由此而导致的任何法令争议和后果,本站不承当任何职责。

3、本网站所转载的资讯内容,仅代表作者本人的观念,与本网站立场无关。

4、如有问题可联系导航网编辑部,电话:010-88376188,电子邮件:bianjibu@okcis.cn)

 

 

 

 

 

文中内容、图片均来源于网络,如有版权问题请联系本站删除!