原标题：首列出口国外高速动车组在青岛成功下线
来源：济南时报
8月5日上午，选用我国规范、为雅万高铁量身定制的高速动车组和综合检测列车在青岛成功下线，11组高速动车组和1组综合检测列车行将运往印尼。这标志着“一带一路”标志性项目雅万高铁建设获得重要进展，将为如期高质量建成雅万高铁奠定坚实基础。作为我国初次出口国外的高速动车组，雅万高速动车组是我国高端配备“走出去”的又一代表作。
我国铁路世界有限公司负责人表明，雅万高铁高速动车组为动力涣散型动车组，最高运营时速350公里，具有技能先进、安全智能、环境习气力强、本乡特征明显等特色。习气雅万高铁沿线运转环境，选用智能感知技能，配置地震监测预警体系，通过全车设置的2500多个检测点，可对一切要害体系进行适时检测、预警和确诊;选用低阻力流线头型、车体平顺化规划和再生制动能量回收技能，更加低碳节能;选用高规范的耐腐蚀规划和先进防护技能，更具耐盐雾、耐紫外线老化能力;设置“高加速形式”，爬坡性能更优，可在30‰的大坡道上完成安全起动。
雅万高铁下一年通车
2017年4月4日，我国铁路世界有限公司牵头成立的高速铁路承包商联合体与业主我国印尼高速铁路有限公司签署EPC总包合同。
2018年6月9日，业主我国印尼高速铁路有限公司签发项目开工令，项目全面启动。作为东南亚首条高速铁路，雅万高铁是“一带一路”倡议的重大标志性项目。它衔接印尼首都雅加达和西爪哇省省会万隆，全长约142公里，最高规划时速350公里。项目建成后，雅加到达万隆的出行时刻将由现在的3个多小时缩短至40分钟，将更加方便当地民众出行，促进当地经济社会开展。
雅万高铁选用的50米钢轨，经我国国内铁路运送、海运及印尼境内铁路运至万隆铺轨基地，在基地内焊接成500米长钢轨，再运用长轨运送列车运至施工现场进行铺设。
起初，这一方案遭到印尼国家铁路公司安悉数相关负责人的质疑，印尼铁路老化，没有运送超越25米钢轨的经验，因此不具有运送50米钢轨的条件。
经过深化调研，中方最终找到当时仅是一个具有装卸和存储煤、糖和大豆等散装货品的小港口——芝拉扎港，并对其进行晋级改造。改造后的数据证明，印尼铁路能够到达运载50米钢轨的规范。
为此，印尼国家铁路公司为此专门向中方发来感谢信表明：“50米钢轨运送是印尼铁路运送史上重要的里程碑，具有划时代的含义，对我国电建为印尼铁路运送事业所作出的努力和奉献表明诚挚的感谢。”
2022年6月21日，雅万高铁完成了全线13座地道的悉数贯穿。作为全线操控性工程，获得重要进展。
2022年7月1日，雅万高铁正式启动正线有砟轨道铺设工作。目前，地道悉数贯穿，路基、桥梁、车站土建工程完成量均在90%以上。
据了解，雅万高铁是我国高铁初次全体系、全要素、全产业链在海外建设项目，全线选用我国技能、我国规范，预计2023年6月建成通车。
列车习气性规划多
随着为雅万高铁量身定制的高速动车组和综合检测列车在青岛成功下线，选用我国规范雅万高铁高速动车组的高颜值，也让大众惊艳，它的外观和内饰规划都表现出非常浓郁、明显的印尼本乡元素。流线型的外观，银、红相间的配色，非常亮眼。银色具有现代工业的质感，而赤色则取自印尼的国旗红。车头门脸和车厢衔接处喷绘了不同深浅的赤色多边形的图画，这个也是仿自印尼国宝级动物“科莫多龙”的纹理。
雅万高铁高速动车组上的车厢座椅有3种颜色，灰色、赤色和蓝色。VIP座位座椅为灰色，这个灰色来源于印尼誉满天下的“婆罗浮屠”佛塔。一等座座椅为深赤色;二等座座椅是灰色、蓝色相间，表现了印尼的海滩文明。
列车上的许多设备也契合当地旅客的出行习气，比方湿度操控的功用，不只能够把温度操控到26摄氏度以下，并且湿度也能够操控到60%以下。由于印尼当地大多是高温高湿的环境，操控温度和湿度能够让旅客们出行时更加舒适。
据了解，雅万高铁项目共运用11列运营动车组和1列综合检测列车，选用8辆编组，总定员601人。针对印尼海洋性气候以及线路条件，还专门对列车进行了习气性规划优化。
据中车四方股份公司主任规划师张方涛介绍，为了习气雅万高铁沿线常年湿热和滨海多盐雾的气候条件，车组选用了高规范的防腐蚀规划，运用了严厉的防腐和防护规划、防护技能。另外雅万高铁线路坡道又长又陡，崎岖比较大，为此还规划了高加速形式，在这种形式下列车的牵引力能够迅速提高，爬坡能力更强，更能习气雅万高铁复杂的线路条件。
●新闻布景
驶向世界的我国列车
党的十八大以来，我国高铁高质量开展的一起，以我国规范规划生产的各种型号列车出口到老挝、埃塞俄比亚、肯尼亚、尼日利亚、几内亚等亚、非国家。
2016年10月
我国为亚吉铁路量身定制的电力机车上线运营。根据实际运转条件，中方规划人员充分吸取了国内高原电力机车多方面长处，作了多方面晋级。亚吉铁路电力机车能够在高温、高原和沙漠地区运转，堪称“耐热型”机车。
为我国企业在海外初次选用全套我国规范和我国配备建造的第一条现代电气化铁路，亚吉铁路从首都亚的斯亚贝巴到结尾吉布提港，全长751.7公里，规划时速120公里。2017年以来
我国连续向肯尼亚蒙内铁路供给56台内燃机车。这些列车具有彻底自主知识产权，技能先进，一起根据肯尼亚热带草原气候及环境特色，作了习气性技能改善。
来自我国的机车使肯尼亚最大的两座城市之间的交通时刻从20小时缩短至4个多小时，当地民众对这一我国速度赞叹不已，亲切地称其为“非洲版高铁”。2021年12月3日
为中老铁路量身定制的动车组——“澜沧号”上线运营。动车组规划时速为160公里，依托我国“复兴号”动力集中型动车组老练技能，根据跨境运送环境和线路条件需求，进行了习气性改善，具有技能先进、载客量大、乘坐舒适等特色。
中老铁路由我国昆明经口岸城市磨憨至老挝首都万象，全长约922公里，是一条客货混运的电气化铁路。
(据央视新闻、我国日报、人民日报客户端、半岛新闻等)
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首列出口国外高速动车组在青岛成功下线
2022-08-08 来源：中国起重机械网 人气: 4973
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