今年以来，在全国疫情形势得到有用控制后，新能源轿车销售商场出现空前火热的态势。近来，中国信通院发布的2022年上半年新能源轿车职业运转数据陈述指出：新能源轿车继续高速增加，产销均创历史新高。今年上半年，新能源轿车产销累计分别完成266.1万辆和260万辆，同比均增加1.2倍，新能源轿车下乡等一系列促消费办法影响新能源轿车供需集中开释。到6月底，全国新能源轿车保有量达1001万辆，占轿车总量的3.23%。
这些亮眼的数字，是促消费、稳增加方针成果的直接体现，对稳住经济增加、提振消费信心具有重要意义。一起，从另一个侧面也说明晰低碳生活、绿色出行的环保理念现已深入人心，成为全社会的普遍共识。
商场蓬勃、数据美观，但咱们也不能忽视广大新能源车主普遍存在的“充电桩焦虑”。目前，这种焦虑正随着新能源轿车保有量的增多而不断凸显，逐步演变为影响职业健康开展的潜在矛盾，不容小觑。
新能源轿车车主买了车，首先面对的问题就是怎么充电。和遍及大街小巷的加油站比较，目前我国城市乡村的充换电站、充电桩散布依然不均衡。在社区，充电桩安装面对着许多难题：小区电容不够、物业不作为、其他业主存在“邻避效应”，每一关都不好过;在公共区域，公共充电桩因缺乏有用运维导致损坏率高、燃油车辆随意抢占充电桩车位、充电排队时间长等问题，好像也没有得到底子解决。每一个小小因素的叠加，都在无形中放大了车主的焦虑，导致更多人对新能源轿车有心无力、望而生畏。
充电桩是一个大商场，涉及城市建造、社区办理、车企支撑、电力服务等许多问题，分外复杂。但千头万绪，止于一端——满意车主的充电需求，是新能源轿车职业工作者的初心地点。作为始终坚持“公民电业为公民”企业宗旨的职责央企，国家电网为解决用户充电难的问题开展了许多测验。当前，国网才智车联网技术有限公司启动了用户充电体会提高专项行动，上线即插即充信誉付出，推出降功率桩识别模型以及智能选址、场站引荐、智能运维、充电行为剖析等一系列大数据应用，将“数据驱动运营”应用到用户充电的全过程，不断提高平台智能化水平。此外，国家电网各单位也在活跃拓宽服务外延，扩展充电服务的“朋友圈”，活跃引进社会力量，推动社区同享充电模式，缓解用户充电难问题，促进有序充电，提高电网功率，调动社会资源效益最大化。
想从底子上解决问题症结，制度建造必不可少。只有不断出台相关方针，引导各方本钱充沛进入商场，才能群策群力，立异创效。比方新能源轿车充电机器人体系，经过机器人控制技术、物联网技术和调度算法，完成从“车找桩”到“桩找车”的转变，大幅提高充电桩使用功率，减少建造投资本钱。假如这些立异成果能够经过融资形成商业模式，并进一步在全国推广，将能大大缓解用户的“充电桩焦虑”。
“车到山前必有路。”为让更多人享受到更快捷、更低本钱的充电体会，社会各界需精诚合作，真正完成以人为本，让新能源轿车驶上高质量开展的康庄大道。
亮报作者：王远
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充电桩
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消除“充电桩焦虑”需多方合力
2022-08-12 来源：中国起重机械网 人气: 4885
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