7月份，牵引车、自卸车两大细分范畴双双持续下滑，但降幅较6月份均有所缩窄，7月份的天然气重卡商场又会交出一份怎样的成绩单呢?
7月销4182辆同比小涨5%收成年内初次增加
依据终端销量数据(交强险口径，不含出口和军品)，2022年7月份，国内天然气重卡实销4182辆，环比6月份下降12%，天然气重卡商场月销量接连两个月坚持4000辆以上水准;同比则收成了2022年的初次增加，增幅为5%，天然气重卡商场这一轮的连降总算走到了尽头。本年1-7月，天然气重卡商场平均月销量约为3500辆，较上一年下半年2300余辆的平均月销量美观不少，事实上，也正是由于天然气重卡商场上一年下半年的体现太差，天然气重卡商场才成为本年重卡商场各大细分范畴中率先取得增加的细分商场(新能源重卡商场在外)。
由最近4年国内天然气重卡月度销量走势图可见，代表2022年的红色曲线处于十分“底部”的方位，但仍是肉眼可见的高于2021年下半年水平。上图可见，代表2021年的蓝色曲线从4月份起一路下滑，能够显着感受到天然气重卡商场自2021年二季度开端的“寒冬”。本年1-7月，天然气重卡商场比较上一年下半年来看，有回暖的迹象。上图可见，5、6两月，天然气重卡商场接连两个月完成环比增加，6月份所处的高度简直现已快“摸”到代表2021年的蓝色曲线，7月份，代表2022年的红色曲线总算“站”到了蓝色曲线的上方，尽管只是略高了一点点，但在这哀嚎一片的重卡商场大环境里，天然气重卡商场的首场“胜利”显得太可贵了。
上图可见，7月份天然气重卡商场环比6月份有所下滑，同比则完成5%的增加，这让本年天然气重卡累计销量降幅进一步缩窄，7月往后累计下滑50%，较6月往后(-55%)缩窄了5个百分点，最近3个月，天然气重卡商场累计销量降幅缩窄了13个百分点。上一年下半年开端，天然气重卡商场一直在低位徘徊，是因为影响天然气重卡商场的两大因素——需求和气价一直很不“给力”。本年1-7月，天然气重卡商场全体体现较上一年下半年有必定好转，并在接连下滑16个月后总算完成增加，十分不容易。其原因有二，一是上一年同期基数十分低;二是天然气价格较3、4月份的高位显着回落，吸引了一部分对油价高企苦不堪言的用户买燃气车。
下图显示，本年一季度天然气价格一路飙升，从1月初的5000元/吨左右，一路冲上了8000元/吨，3月份价格一直坚持在8000元以上/吨，4、5、6、7四个月气价呈持续下降趋势，7月份平均气价6400元/吨左右，为燃气车细分商场复苏发明了必定条件。但7月下旬LNG价格再次回升，8月份前半个月平均气价已挨近7000元/吨，这对接下来天然气重卡商场的开展很晦气。
数据来源：上海石油天然气交易中心
从终端出售区域来看，本年前7月，全国31个省、市、自治区均有天然气重卡挂牌上路，区域散布仍呈现出极不均衡的状况，在山西、新疆、河北等资源型物流运送大省，“接纳”了本年前7月天然气重卡终端商场大部分销量(如下图)，终端区域销量前两位的山西和新疆占比均超30%，别离到达32.8%和31.3%，本年前7月山西和新疆别离有8012辆和7652辆天然气重卡挂牌上路，本年前7月挂牌的天然气重卡有超60%挂的是“晋”牌和“新”牌，值得一提的是，7月份山西和新疆上牌量均超千辆，别离到达1318辆和1211辆;河北、陕西和宁夏排列上牌量第3-5位，本年前7月别离有2058辆、1533辆和1012辆天然气重卡挂牌，占比别离为8.4%、6.3%和4.1%;排名区域上牌量第6-8位的内蒙古、河南和四川本年前7月天然气重卡的上牌量也均超越600辆，别离为641辆、631辆和604辆。
注：其他包含广东、浙江……安徽、广西等16省、区、市
解放、春风等多家企业收成增加福田增61%领涨
7月份，国内天然气重卡实销4182辆，同比增加5%，同比增速在连降16个月后总算完成转正。尽管本年7月份天然气重卡商场4182辆的销量只比上一年同期多了210辆，约为上一年7月份销量的105%，这一数字比前几月的50%、1/3，甚至不足30%美观太多太多。与6月份一样，天然气重卡商场持续有不止一家企业完成增加。
2022年7月国内天然气重卡终端销量排行榜(单位：辆)
上表可见，2022年7月份，天然气重卡商场销量前十企业中有5家完成增加，完成增加的企业数比6月份多了三家，一汽解放、陕汽集团、春风公司、福田汽车和北奔重汽7月份销量同比别离增加了22%、12%、8%、61%和21%，其间解放和福田已是接连两月完成增加;对折企业完成增加的一起，仍有多家企业同比降幅超3成，销量前十中下滑最严重的企业7月份销量同比下降了76%。
7月份，天然气重卡商场依然仅有一家企业销量破千辆，排名首位的一汽解放实销1302辆。7月份，天然气重卡销量超百辆的企业有6家(较6月份削减2家)。7月份，天然气重卡商场环比呈现12%的下滑，大都企业体现不如6月份，但仍有重汽、福田、北奔、三一等企业环比完成增加，其间重汽、福田等企业还发明了自己本年天然气重卡的最高月销量纪录。
从占有率状况看，7月份天然气重卡商场有4家企业比例超越10%，其间排名首位的解放独食了7月份天然重卡商场超3成的比例，到达31.13%;陕汽和重汽7月份别离实销天然气重卡854辆和806辆，月度比例为20.42%和19.27%，距离仅有48辆;春风以537辆的体现排名月榜第4，月度比例为12.84%;排名第5的福田7月份抢到9.18%的比例，实销天然气重卡384辆。7月份，天然气重卡商场TOP5企业算计比例到达92.85%，较上月(89.19%)扩展超3个百分点。
值得一提的是，一汽解放燃气车自2021年2月份开端就稳居职业榜首，截止到现在现已是“十八连冠”。
7月往后，职业格局的“变”与“不变”
本年1-7月，天然气重卡商场累计实销2.45万辆，同比累计下降50%，比上一年同期削减2.46万辆，约相当于上一年同期累计销量的50%。依据榜首商用车网掌握的数据，7月往后，牵引车、自卸车等重卡商场其他细分范畴的职业格局改变均不小。比较而言，本年天然气重卡商场格局“变”得比较少：上一年天然气重卡年终前十强中，排名1-8位的解放、重汽、陕汽、春风、福田、大运、红岩、北奔，均守住了自己的排名，改变呈现在第9位和第10位：在2021年终前十“榜上无名”的汉马科技冲进前十，现在暂列第9位;上一年年终第9位的企业下滑至第十，上一年年终第10位的企业则暂时被挤出了前十。
2022年1-7月天然气重卡终端销量前十排行(单位：辆)
从占有率状况看，与上一年同期比较，本年1-7月累计销量前十企业中，有4家企业累计比例完成增加，增加最显着的是一汽解放，增加了9.27个百分点，本年1-7月解放在燃气重卡商场的比例已到达惊人的35.92%;福田和春风也别离增加2.18个和0.15个百分点，汉马科技增加了0.22个百分点。此消彼长，本年1-7月也有不只一家企业比例呈现下滑，下滑最显着的企业比例下降了超5个百分点。但需求说明的是，截止到7月份，本年天然气重卡商场全体销量并不高，累计销量前十企业中甚至还有三家累销仅百余辆，各家企业距离并不算大。
2022年7月份，天然气重卡市收成年内初次增加，很大程度上仍是由于上一年同期基数较低的原因。8月份，国内天然气价格较7月份有所上涨，8月中旬已攀升至7100元/吨，这对天然气重卡商场来说显然不是一个好消息;但另一方面，上一年8月份天然气重卡商场终端销量仅有2000余辆，这无疑为2022年天然气重卡商场的初次“连增”发明了条件，假如8月份天然气重卡商场能坚持7月份的水准，那么，天然气重卡商场本轮的“连增”就将在8月份敞开。
