兼海优势电事业部总经理吴改
作为海上整机头部企业，电气风电调整永磁直驱技能道路研制战略，并当令加强对半直驱技能道路的投入，针对平价年代中低风速海域推出半直驱渠道，意图完成海优势电度电本钱的进一步降低。在海上双渠道新品纷繁登场之际，上海电气风电集团股份有限公司副总裁兼海上销售事业部总经理吴改做客《风能》，介绍电气风电对未来海优势电开展的远景设想与实践方向。
Q：我国海优势电项目已经进入平价开发阶段，必须考虑投资收益与度电本钱。未来海上项目怎么做到开发规划、开发质量与开发本钱统筹?
A：进入平价开发阶段，对风电场开发提出更高应战，全产业链为迎候平价应战，也都做出了相应预备。整机厂商也都针对平价商场推出了全新的产品，去习惯平价条件下的风电场开发。我国南北海域风能资源差别较大，北方相对年平均风速较小，南边年平均风速较大，海上项目要做到大规划开发，风电机组需要与相应的吊装设备所匹配。现在海上机组吊装主要受装置船的吊高限制，所以在现有吊装船及规划建造吊装船的吊装限高的状况下，开发出相应风轮直径的机组，匹配规划化装置配套设备的能力，可完成多工作面一起装置，摆脱装置设备的限制性影响。
平价时期关于风电场建造本钱提出了高要求，但咱们一起不能疏忽后续的运维本钱，要做到全生命周期本钱最优，不能一味追求贱价而疏忽了产品本身的质量。不同于陆上，海优势电关于机组可靠性有更高的要求，这需要有丰富的海优势电经历，来指导平价商场下的产品开发、项目开发，确保平价项目在有经历累积的指导下建造，以确保开发质量。在确保质量的前提下，平价年代需要将机组单机容量进一步增大，减少整个风电场的机位点数量，节省全体BOP造价，缩短建造周期，令全生命周期内本钱达到最低。
Q：针对海优势电开发所面对的一系列应战，电气风电拟定了怎样的技能开展战略?
A：在答复这个问题前，首先咱们要清晰什么是我国海优势电开发所面对的应战。短期来看，海优势电的应战似乎是平价。但从中长期来看或从客户需求的实质来看，海优势电的应战是供给经济性、可靠性与发电效益有机结合的全生命周期全体解决计划。从这一视点动身，电气风电坚持技能抢先下的全体解决计划抢先。
电气风电拥有全国最大的海优势电样本库，本身海优势电开展进程几乎等同于我国海优势电开展史。在此布景下，咱们走出一条产品答应、二次开发、战略合作与自主研制齐头并进的产品技能道路。作为我国海优势电的探路者，电气风电探索出了合适我国海优势能资源条件的全体解决计划。基于此，结合多年的规划、运维经历，以及各技能道路的优点，针对我国的海优势能资源条件，电气风电重磅发布了“海燕”“海神”两个海优势电渠道机组。其间，关于高风速区域，例如广东东部以及福建的部分地区，电气风电推出了“海燕”渠道EW11.0-208直驱机组，一起覆盖普通海域和台风海域，在确保高协同性、低故障率的一起，明显进步发电功率。关于中低风速区域，例如江苏、山东等区域，电气风电推出了“海神”渠道EW8.X-230半直驱机组。在整机规划方面，电气风电开发了高升阻比、低粗糙度敏感性的翼型族，结合碳纤维材料的比模量高、比强度高级优势，在确保叶片强度要求的前提下，优化了叶片的分量，进步了叶片的发电功率，平衡了整机载荷与发电量，使得整机规划达到最优状况。一起在规划时，运用“DFX·Way”的规划理念，为后续运维供给合理的计划，如齿轮箱、发电机、变压器等部件均可无需凭借大型的吊装船即可完成空中替换，大大节省了后期运维的本钱。
Q：电气风电海上机型此前更多采用直驱技能，近来推出了“海神”半直驱渠道是基于怎样的考虑?怎样定位永磁直驱与半直驱产品线?
A：打造“海神”半直驱渠道产品，是为更好地迎候平价年代到来，习惯平价年代对海优势电场建造时刻紧，吊装设备要求高的特性。从全体解决计划来看，平价海优势电年代，咱们要考虑的不仅仅是机组本身的本钱，还要通盘考虑前期吊装、后期运维的综合本钱。
基于此，“海神”渠道首先解决了平价的要害应战：机组轻量化。比起高速齿轮箱的技能计划，“海神”渠道齿轮箱的扭矩密度进步20%以上，整机分量大约可以减少10%。在吊装视点，考虑海上作业时刻短，关于吊装功率要求高级状况，电气风电规划了专用的单叶片吊装工具，优化机组吊装工艺，进步机组吊装功率，在合适吊装的风速环境下，可满足整机24小时吊装完成，进步了风电场建造友爱性。
在后期运维中，“海神”渠道的大部件，包括变压器、齿轮箱、发电机等，不需要运用大型吊装设备，仅运用专用开发的工装，即可完成大部件空中替换，节省海上作业时刻。直驱机组与半直驱机组的技能道路，现在是海优势电主流的两种技能道路，都有各自的优缺点，很难简单地去评价哪种技能道路更好，只能说哪种更合适特定的项目开发，电气风电关于两种技能道路都有很好的掌控力。
Q：“海神”渠道所采用的高度集成半直驱技能道路，与其他半直驱技能有何差异?
A：电气风电通过对各技能道路的调研与研究，终究挑选了更合适未来海优势电场开发的高集成半直驱技能道路，不同于其他半直驱道路，在确保机组可靠性与维护、修理便利性的前提下，明显降低了机舱分量与尺度，解决了海优势电平价的要害一环：高可靠性下的轻量化，对运输与吊装更友爱。电气风电不仅考虑了前期的风电场建造，也更多地考虑了后期的运维。通过多轮技能研究与实际状况推演，确保了齿轮箱与发电机可在不凭借大型吊装船的前提下，仅通过自主开发的工具工装，即可完成齿轮箱与发电机的空中替换。举例来说，一台海上机组仅仅靠大部件空中可替换一项，至少可节省大型吊装船单次运用费用超越1000万元。
Q：在海优势电整机事务方面，电气风电拟定了怎样的开展目标?还将推出哪些重要产品与解决计划?
A：作为我国海优势电的领军企业，电气风电一直要坚持站在未来看现在。现在海优势电已进入全面大型化年代，电气风电也结合商场需求，推出更大兆瓦、更大风轮的高可靠性海优势电机组。短期来看，海优势电走向深远海是必定。在这样的布景下，漂浮式风电机组、柔直输电技能、海优势电+的多生态事务形式交融是咱们中短期重视的焦点。一起，在海优势电的发源地——欧洲商场，非商业化探索方面仍然走在职业前列，是咱们应继续重视、学习的目标。在此过程中，我国海优势电必定能走出一条更适宜本身海优势能资源条件的道路。
