据悉，此次批复中清晰调整了西延高铁西安至铜川段线路的走向。线路自西安东站引出，向北经高陵区、阎良区、富平县至铜川市，线路总长93.4公里，较2018年12月国家发改委批复的西延高铁项目可行性研究报告添加12.7公里。
线路设港务区东站、高陵站、富平南站、铜川站，同步实施栎阳线路所。
此外，铜川站站场规模由2台4线调整为3台7线，站房面积由6000平方米调整为12000平方米。
至此，西延高铁全线建造计划终究确认。线路全长约300公里，设计时速350公里，自西安东站北端引出，沿途设港务区东站、高陵、富平南、铜川、铜川北、宜君、黄陵西、洛川、富县北、甘泉北、延安11座车站。
西延高铁开通后，西安至延安的运行时间将缩短至1小时左右。
有分析人士表示，西延高铁是分段开工：没有调整的铜川至延安段，全长208公里，2021年4月开工建造;有所调整的西安至铜川段没有开工。而自2018年12月国家生态环境部批复《新建铁路西安至延安线环境影响评价报告书》，2019年12月国家发改委批复了项目可行性研究报告，据揭露可查信息显现，西安至铜川段线路改变2次。
第一次线路调整发生在2020年，线路变化段落原高陵站、富平阎良站调整为栎阳站、富平南站，原线路计划经过咸阳市三原县，这次线位东移后不再经过，新增西安市阎良区。
第2次可查线路调整发生在2021年，当年10月20日陕西发改委在“政民互动”板块回复中提到：西延高铁西安至铜川段正在调整设计，包括相关站点设置，按目前研究成果，拟按高陵设站、栎阳设线路所计划推动，具体依项目终究批复为准。这次发表之后，清晰了高陵恢复设站，此前拟设置的栎阳站在最新规划中则被调整为线路所，不再设站。
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