8月21日，在汕汕铁路正线与和惠公路交界处，跟着架桥机将箱梁精确落位，汕汕铁路站前五标段双线预制箱梁架起作业悉数完结。据悉，汕汕铁路汕头段共需架起箱梁809孔，架梁施工从2020年10月份发动，现在现已完结614孔。
此外，汕头湾海底隧道也现已开端海上注浆作业。该隧道是汕汕铁路全线控制性工程，全长9781米，地处8级地震带。由于海上注浆孔深达96米，且注浆区域位于汕头湾主航道，水上水下作业难度大、安全风险高。对此，施工单位展开多次注浆实验，探索完善施工方案、优化施工工艺。
据悉，汕汕铁路是汕头联络粤港澳大湾区的一条快速通道，也是构建东南沿海高速铁路通道的重要组成部分，汕头段全场约48公里。
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