工程发展
上午完结长轨通
所谓“长轨通”,是指选用焊轨机将已铺设的25米规范短轨焊接连通,形成一条连续的无缝线路,可有用削减行车颠簸及噪声,大幅提高轨迹列车乘坐舒适度。
16号线南段工程开工后,先后面临疫情、汛情等困难带来的各种挑战,京投轨迹所属快轨公司施工中一手抓疫情,一手抓安全生产,于8月8日完结了短轨通、8月25日完结长轨通。
今日清晨电通
今日清晨,北京地铁16号线南段供电体系设备悉数带电,成功完结“电通”,为后续信号、通讯、动力照明、通风等体系设备陆续受电调试提供电力保障,也为全线冷热滑实验、动车调试、试运转等奠定根底。
中铁电气化局集团有限公司城铁公司承担着16号线全线供电、归纳监控、通讯体系和乘客信息体系的总承包,信号和民用通讯体系的装置以及归纳联调管理服务。
一条地铁线路从建设到载客运营,项目要经过“洞通”“轨通”“电通”“车通”4个重要节点。所谓“电通”,便是地铁线路和车站完结全线通电。这意味着,地铁全线已具有电力供应条件,为后续全线“热滑”和“联调联试”奠定根底。
为保证此次“电通”方针顺利完结,项目部在严厉疫情防控的一起,精心组织,面对工期紧、任务重、站前站后多专业交叉施工、大型设备转运吊装危险高难度大等困难,紧盯土建、铺轨等专业的施工进度,“见缝插针”努力创造条件组织设备出场装置调试,积极研讨“电通”方案,保证全线“电通”这一方针的完结。
工程揭秘
削减运转噪音轨迹铺上“席梦思”
地铁16号线选用8节编组A型车,列车最高时速可达100公里。因线路穿越中心城区,为提高乘客乘坐舒适度,16号线南段轨迹施工选用了减振垫浮置板道床、钢绷簧浮置板道床、弹性长枕道床等多种减振道床形式,减振道床占比约为91%,大大削减列车运转过程中的噪音及振动。一起在施工过程中选用CPⅢ丈量操控网,铺轨全程对轨迹的标高、方向、水平、轨距等进行精细操控丈量,保证列车在运营过程中平稳有序。
铺轨车怎么顺利通过丽泽商务区站?
16号线南段工程丽泽商务区站规划为五线换乘站,铺轨车顺利通过丽泽商务区站成为本段注册的要害。“受一体化工程进度影响,丽泽商务区站是最终完结土建工程的。但丽泽商务区正好坐落16号线南段中心,假如依照原先的施工方案一路铺设,铺轨工作压力将大大添加。”中铁三局16号线工程轨迹装置工程2标项目总工程师朱博介绍,为保证丽泽商务区站按期轨通,16号线南段工程在附近临时增设了铺轨基地,铺轨功率得以提高。
新闻内存
16号线南段:北起玉渊潭东门站、南至榆树庄站,方案于2022年末完结初期运营,全长14.2公里,共设车站10座,分别是木樨地站、达官营站、红莲南路站、丽泽商务区站、东管头南站、丰台站、丰台南路站、富丰桥站、看丹
站、榆树庄站。因一体化规划等原因,丽泽商务区站暂缓注册。16号线南段(玉渊潭东门—榆树庄)注册后,将与先期注册的16号线北段、中段完结贯穿运营,到时从北安河站到榆树庄站仅需72分钟。