业内分析师告知Energy-Storage，我国电池巨子宁德年代宣告在欧洲建造第二个工厂，而欧洲的许多电池超级工厂项目或许会呈现推延。

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依据上游出版商Battery-News的数据，截至2022年7月，欧洲规划了1416GWh锂离子电池年度总产能(下图显现的是为该出版商制造的信息图)。

FREYR和Northvolt等新进场者、特斯拉和大众等轿车OEM厂商以及比亚迪、LGChem和宁德年代等东亚地区闻名电池出产商都在发动项目。大多数规划产能都将用于电动车商场，而不是固定储能，但前者的供给瓶颈会给后者带来连锁反应。

宁德年代近期宣告了在匈牙利的第二个电池超级工厂项目，此前，公司曾向Energy-Storage表示，它在德国的第一个电池超级工厂项目"按方案顺利进行"，并将按方案在2022年末前开始电池出产。

可是，据商场分析人士称，许多项目将不会按时开工。

欧洲超级工厂项目快照，摘自HeinerHeimes博士的欧洲行业"电池地图

设备长交货期

德国亚琛工业大学专门研究电池出产的学者HeinerHeimes博士，也是Battery-News.De这一主题陈述的合著者告知Energy-Storage，设备绵长的交货期被证明是一项重大挑战。

"尽管并不是一切人都在谈论项目延误，但简直一切的项目都会呈现一些推延。从现在的交货时刻来看，很明显你会发现会呈现推延，因为现在很难取得出产设备所需的不同组件。可是，这些推延并不重要。三个月或六个月的推延不会让投资者说，‘咱们有必要中止一切’。好消息是，咱们还没有看到一个项目被彻底撤销。"

另一位分析师，研究公司Delta-EE的灵活性和储能主管JonFerris表示，一些超级工厂或许底子不会开业。他指出，碳酸锂的缺少是影响方案的主要瓶颈，因为镍锰钴(NMC)的缺少，部分最早的项目现已转向出产磷酸铁锂(LFP)电池。

Delta-EE的数据显现，在Battery-News地图中列出的约40个大型超级工厂项目中，约有四分之一已被推延，但许多公司也调高了它们的产能方案。所以，整体状况仍是在增长。

首个被拉动的超级工厂项目?

据多方报导，轿车集团Daimler的合作伙伴、我国公司FarasisEnergy在德国Bitterfeld-Wolfen的一个项目被大幅推延，乃至或许会被彻底撤销。据报导，开始投产日期从2022年推延到了2024年，现在，人们怀疑这个项目是否会真的发动。

今年5月，MitteldeutscheZeitung征引双方的官方声明称，FarasisEnergy与当地政府就该项目签订的城市开发合同已被终止。可是，正如Heimes博士所说到的，该公司在欧洲的超级工厂项目方案并没有被正式撤销。

FREYRBattery

总部坐落挪威的超级工厂公司FREYRBattery是其中之一，它既推延了开始方案的商业出产发动日期，又将年产能方针调高了一倍。公司最近在2022年2月的陈述中预计，其首个超级工厂的出产线将在2023年年末发动，而公司的当时方针是在2024年上半年投产。

可是，首席执行官TomJensen在最近的一次采访中告知Energy-Storage.news，这一时刻表的变化是因为公司上一年的上市融资比方案晚了4-5个月，同时还因为公司将其前两个超级工厂兼并优化为一个工厂。

"考虑到新冠，考虑到这一切，我想说，咱们与之前所说的坚持了共同。当然，因为我国的封闭等原因，这儿那里或许会呈现一个月的延误。可是，这现已是咱们能够缓解的最糟糕的状况了。"“通过这种办法，咱们能够完成产能稳定运转，这或多或少与咱们之前所说的坚持了共同。”

"可是，要做到这一点，现在的环境非常困难。因此，当咱们说咱们走在正轨上时，并不是1对1的，但大致状况就是如此。”

在谈到公司如何能够将产能方针提高一倍时，他解释道，"咱们看到，咱们能够通过24M渠道扩展出产规模，咱们有一个可仿制的工业化蓝图，能够出口到其他地区，当然咱们也看到，商场上的鼓励措施和需求也在蓬勃发展。"

Kontrolmatik

在宣告扩展美国规划工厂的同一新闻稿中，土耳其公司KontrolmatikTechnologies表示，其坐落本土的LFP超级工厂“......将在2023年二季度投产”。

Kontrolmatik的美国CEOBahadirYetki告知Energy-Storage.news，当被问及这是否意味着推延时，依据负责该项目的子公司的此前声明，其第一阶段项目将在"2022年年末前投入出产"、“在2022年四季度全面运营”。

"咱们在土耳其的工厂建造的确没有按方案进行。工厂将在今年年末竣工。经过一个季度的调试、训练、测验和认证后，商业出产将于2023年二季度开始。”

"工厂将在2022年末前竣工并开始出产，但商业出产还需要3个月的试出产、测验和认证期。你依然能够接受2022年年末作为施工完结和出产开始的时刻。咱们只会在2023年二季度开始‘出售’。如果咱们能在此之前做好一切的测验和认证预备，咱们一定是能够提早开始商运的。"

改动电池化学成分以应对锂缺少

绕过因难以取得出产所需原材料而形成的延误的一个办法是转换电池化学成分。Heimes博士表示，大部分公司仍方案使用NMC电池，这种电池具有更高的能量密度，反映出商场对电动车的重视。尽管如此，Ferris和Heimes博士都说到一些项目转为LFP。

可是，碳酸锂缺少为非锂电池供给了一个机遇，它们至少能够部分进入锂电池出产线中。钾离子电池初创公司创始人AlexGirau最近宣称，该公司的技能最适合完成这一方针。

今年上线的超级工厂项目不在少数

据报导，今年在欧洲开始出产的锂离子超级工厂包含宁德年代在德国的工厂，SKInnovation在匈牙利的第二个工厂，以及AutomotiveCellsCompany在德国和法国的两个工厂，这是一家由Saft、Stellantis和Mercedes支撑的新公司。

可是，因为公告通常只发表工厂量产后期阶段的年产能，现在尚不清楚这些设施开始将累计添加多少产能。

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