根据《规划》，到2025年，山西中部城市群归纳交通系统建造将取得显著成效，完成市市通高铁航空、县县通高速公路、省际多路通达;高速铁路新增路程350公里，高速公路新增路程684公里;将太原打造成为全国性归纳交通纽带城市，推进太原对外运送通道由“大”字形向“六放射”迈进;构成中部城市群内部首要城市2小时交通圈、太原都市区内部1小时区域交通圈、太忻—太榆半小时交通圈。
打造省级归纳交通纽带集群
推进山西中部城市群高质量开展，是施行国家新型乡镇化战略和促进中部地区兴起战略的要求。《规划》清晰，山西将按照“中心龙头、南北引擎、东西两翼”城市群开展总体布局，建立对外联通、群内循环、城乡覆盖的交通互联互通基础设施框架。
新建太原铁路纽带客运新西客站、下元公交纽带站归纳体改造(客运纽带)、阳曲客运交通纽带;推进太原铁路纽带客运综改区站施行，推进阳曲西站改扩建工程……翻开《规划》，一批归纳纽带重点工程赫然在目。
山西将充分发挥太原在国家归纳立体交通网主骨架京津冀—成渝主轴、京藏走廊和二湛通道中的节点作用，将太原打造成为全国性归纳交通纽带城市，将晋中打造成为带动科技人才集聚的重要纽带，将忻州打造成为融入京津冀和服务河北雄安新区的重要纽带，将吕梁打造成为积极参与陕甘宁区域合作的重要纽带，将阳泉打造成为面向京津冀无水物流港，构建“太原+晋中、忻州、吕梁、阳泉”省级归纳交通纽带集群。
山西还将依托全省归纳运送通道，构成以太原、榆次、太谷城市核为核心，以太忻一体化经济区和山西转型综改示范区为南北引擎，以阳泉、吕梁为东西两翼，以京津冀、环渤海、粤港澳、成渝、兰西、呼包鄂榆为“六向”的山西中部城市群“四纵五横六放射”交通运送主骨架，完成与京津冀、长三角、成渝等城市群的直联直通。
南北引擎共促产城交融
《规划》提出，交通基础设施互联互通建造深化符合省域乡镇化新格式，以太原都市圈归纳立体交通建造为核心，强化山西中部城市群内联外畅归纳交通运送大通道，充分发挥城市群的集聚效应和扩散效应，促进交通互联互通与产城交融。
山西将在中部城市群打造区域交通开展“北引擎”，以太原为核心，环绕太忻一体化经济区开发格式，加速畅通交通主骨架、打通出省口、消除“断头路”，加速构建“三环两廊多联”路网布局;建造区域交通开展“南引擎”，构成“六纵四横”的快速路网骨架，加强太原、榆次、太谷城市核交通互联互通建造，贯通服务快速通道，提升既有繁忙通道服务才能。
详细施行过程中，山西将环绕太原省会城市核心构建快慢衔接、公铁交融、功能互补的归纳交通运送网络格式，打造三大环城通道，即太原二环高速公路环线、太原国道一级公路环线、太原城市快速路环线。
山西还将高品质打造雄忻高铁和108国道两个交通廊带，增强双主轴开展要素集聚才能，推进交通运送与相关范畴跨方法、跨范畴、跨区域、跨工业深度交融开展，引领带动忻州与太原、河北雄安新区相向开展;织密太忻一体化经济区多层级公路网络，赋能七大工业集群项目接受和资源集聚，推进各乡镇组团资源要素流动与交融开展。
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