9月10日，由江苏省交建局建造办理，中铁十四局承建的江阴靖江长江地道右线盾构掘进顺畅经过最低点，累计进尺超过2000米。中秋期间，项目500余名建造者据守工地，攻坚克难，24小时作业，确保盾构机安全平稳推动。

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江阴靖江长江地道坐落京沪高速公路江阴大桥上游5公里，北接靖江，南连江阴，地道全长6445米，其中江底盾构段长4952米，管片外径15.5米，盾构机开挖直径16.09米，全线选用双向六车道高速公路建造规范，设计行车速度80公里/小时。

江阴靖江长江地道最低点坐落水下82米，盾构机底部最大压力达到9.8巴，相当于人的手指甲盖面积上接受约10公斤的压力。中秋期间，正值盾构机穿越地道最低点，为确保施工安全，掘进进程需求连续不间断作业。为确保地道顺畅穿越最低点，项目团队精心组织，科学安排，不断完善施工方案，对现场进行规范化办理;同时，项目部屡次组织召开剖析会，总结剖析掘进参数，精准控制同步注浆、创新使用双液同步注浆技能，全面提高成型地道质量。

为保障穿江地道高效掘进，建造指挥部合理优化资源配置，积极和谐扫除施工不利因素，组织项目团队选用自动化检测技能，准确检测沉降，提前梳理辨识施工中的危险源，对刀盘、刀具磨损状况进行体系查看剖析，动态调整盾构机掘进参数，并利用智慧办理指挥中心进行归纳管控。江阴靖江长江地道的建造对促进长三角高质量一体化开展，加速扬子江城市群建造以及跨江交融开展，服务“强富美高”新江苏现代化建造等具有重要意义。

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