济南至莱芜高速铁路坐落济南市境内，是全国首条市内高铁，线路全长117.49公里，全线共设济南东、历城、章丘南、雪野、莱芜北、钢城6座车站，规划时速350公里，于2019年9月开工建造，2022年7月开始静态检验。
据中国铁路济南局集团有限公司(以下简称“国铁济南局”)科信部负责人介绍，济莱高铁联调联试大约需要2个月时间，共分逐级提速和信号体系实验两个阶段进行。主要选用检测列车、综合检测列车和测验动车组通过“折返跑”采集分析线路、接触网、通信、信号、客服信息、自然灾害及异物侵限监测等设备体系数据，逐步进行测验、调试和优化，最终完成各子体系和整体体系满足动态检验要求和注册运营条件。
据济南轨道交通集团济莱高铁建造项目部负责人介绍，济莱高铁桥多隧长，穿越沉积岩、岩溶、采空区等多种复杂地质，跨过济青、石济、胶济、瓦日多条铁路干线和高速、国省干道，涉及油气、电力等计百余处迁改线路，建造工期紧、风险高、难度大。各参建单位科学安排施工，运用数字化、信息化技术和先进成熟的工艺工法，打造桥梁、隧道、轨道、站房、四电、美化等精品工程。该段高铁穿越济南南部山区，环保要求高，施工进程严格落实各项环保措施，坚持“树木少砍一棵是一棵，土地少占一亩是一亩”，看护绿水青山。
济南至莱芜高速铁路是山东省会济南“米字型”高铁网的重要组成部分，该段铁路通过济南东站与石济高铁、济青高铁联通，接入全国高铁网，济南市莱芜区、钢城区将结束不通高铁历史。建成通车后，将进一步完善山东省会济南“米字型”高铁网结构，便当沿线群众出行，对完成省会经济圈市市通高铁，打造轨道上的省会经济圈，均具有十分重要的意义。
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