尽管曩昔数年全球经济笼罩在下行和疫情的双重浓霾之下，但在此次2022IAA上却不难嗅出“争春”之意。各品牌纷繁带来符合展会主题的得意之作，全球抢先的商用车动力系统解决计划供应商——潍柴动力携旗下全新H渠道系列发动机、热功率达51.09%的商用车动力总成和新动力动力产品，震撼亮相，针对零碳排放展现了根据现实与面向未来的产品实力，充沛彰显了我国智造日积月累的技术自信。
毋庸置疑，“双碳”目标的提出与国七排放重新提上日程，将我国动力系统供应商牢牢的与零碳排放绑在了一同。潍柴以身作则，在传统内燃机方面，通过提高焚烧功率统筹减排和节油需求。2020年9月16日，潍柴发布了全球首款本体热功率50.23%的商业化柴油机，树立了全球柴油机热功率的新标杆，将柴油机热功率打破50%的“不可能”变为了“可能”;本年1月，百尺竿头更进一步，发布全球首款本体热功率51.09%柴油机，再度刷新由自己创下的纪录。“在传统柴油机身上挖潜，完成高效焚烧是必经之路。”潍柴动力相关技术负责人透露。
由潍柴动力创下的这一世界纪录，至今无人打破。山东重工集团党委书记、董事长，潍柴动力董事长谭旭光表明：潍柴动力柴油机本体热功率全球初次打破51%，是传统动力的又一次严重革新，同时也为“国七”排放标准的实施供给了技术准备。匹配这一柴油机产品的动力总成在2022IAA的展出，不仅意味着我国商用车职业拥有了足以媲美全球尖端商用车动力的资本，也代表了我国动力职业以悉心造就在高效焚烧技术范畴完成从跟随到引领的转变。
修改?
此次潍柴动力还在2022IAA上展出根据全新H渠道的WP2H/5H/8H/15H等数款H系列产品，功率覆盖190-660马力，为全球轻中重型商用车供给更清洁、更高效、更可靠的全系列、全范畴动力产品。
在新动力动力方面，潍柴动力展现了兼具前瞻性和实用性的抢先商业化产品。除了混合动力总成和轻卡集成桥驱动系统，作为全球氢能产业中的一颗冉冉升起的“新星”，潍柴动力推出的氢燃料电池发动机和氢气发动机，将使全球同行见证我国智造在推进氢能落地方面的种种尽力与许多建树。
作为未来物流货运范畴完成碳中和最为抱负的“兵器”，氢燃料电池发动机被认为是能够同时达成环保要求和市场需求的终极计划。有备无患，潍柴动力早已牢牢把握了燃料电池及中心零部件的关键技术。2020年3月31日，潍柴2万台产能氢燃料电池发动机工厂正式投产运营，主要产品技术水平达到职业抢先;2022年8月27日，国家燃料电池技术创新中心在潍柴正式挂牌，链合产业链资源，加快燃料电池技术打破，进一步提高关键中心技术指标，打造可推广、可仿制的“氢能社会”样板。现在，潍柴动力氢燃料电池发动机已搭载在4.5吨城市物流车、18吨物流车、49吨牵引车、城市公交客车等产品上，在城市公共交通、港口接驳、城配物流等范畴完成了规模化的商业运营。
在氢燃料电池动力之外，潍柴动力同样进行了卓有成效的探究，并取得了令人瞩目的创新效果。在本年6月15日“全国低碳日”上，潍柴动力联合我国重汽发布了全国首台商业化氢内燃机重卡。作为面向未来的“过渡期”解决计划，氢内燃机的展出或将推进全球商用车同行愈加积极地看到内燃机的潜力，助力全球商用车迈入多元动力的新时代。
文中内容、图片均来源于网络，如有版权问题请联系本站删除！
